AUTRONIC в России
Страница 2 из 12 1 2 345 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

AUTRONIC в России (http://www.russiandrag.ru/forum/index.php)
-   ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА (http://www.russiandrag.ru/forum/forumdisplay.php?f=13)
-   -   Autronic - первая деталь тюнингованного авто (http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=612)

Светлый 20.01.2009 18:11
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от SilektrS (Сообщение 5705)
Как вы считаете с чего надо начинать тюнинг полностью стокового авто на примере Тойота Марк 2 ТурерВ 90?
с выхлопа ;)

Цитата:
комп данный нужен 2-3% от всей массы турероводов, т.к. в большинстве своем это люди скорее с небольшим заработком, нежели с большим желанием всех рвать на дороге и платить за это деньги, про спорт (драг,дрифт) вообще молчу, т.к. бюджеты постройки таких машин космические.
+1 не многие потянут этот комп, к тому же он сложный и полностью настраиваемый. с 0 базой лучше сразу на него не кидаться, ну либо довериться профессионалам :)

Цитата:
На мой взгляд, даже если взять самый 1 уровень бустапа на 1джее, то надо купить разные датчики и приборы, бустконтроллер, и бустапный комп Блиц или Манз, то это уже прилично получается по цене. Но это все обеспечение позволит поднять наддув до 1.2(до такого давления обычно прошиты бустапные компы) и ты опять упираешься!! Т.е. если захочется большего, то тогда надо подумать о более серьезном компе Апекси повер ФЦ, а вот его цена, например на автоматный Турер 90 уже под 60 тыс. и то надо поискать)
к счастью я успел купить ПФЦ еще по нормальной цене, пока на сток турбах, и собираюсь выжать из них всё :) с соответствующим обеспечением.... посмотрим что выйдет...

пс. в будущем хочу см4, как осовю пфц

SilektrS 20.01.2009 22:19
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Выхлоп, интеркулер, диски, резина, стойки - это как само сабой) Я смотрю многие упираются в отсечку по бусту когда тюнингуют впуск и выпуск, вот тогда то и нужен комп) Поэтому я думаю сразу об этом позаботиться) А вообще цель научиться настраивать машину)

Цитата:
к счастью я успел купить ПФЦ еще по нормальной цене, пока на сток турбах, и собираюсь выжать из них всё :) с соответствующим обеспечением.... посмотрим что выйдет...

пс. в будущем хочу см4, как осовю пфц
Ты комп покупал уже после свапа коробки? Прсто на механику я слышал он в разы дешевле)

№1 20.01.2009 23:08
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от SilektrS (Сообщение 5731)
Я сейчас говорю о простом бустапе на стандартном моторе, со стоковыми турбинами и стоковой топливной системой. Как известно в него можно дунуть 1.2, что и позволяют бустапные компы ттипа Майнц. Но это предел, после которого как ты и говоришь надо переходить на бигсингл, иную топливную и т.д.!) А соответственно нужно совершенно другое обеспечение)
Самое печальное, что купив бустапный комп не знаешь что там зашито, под какое топливо, какое зажигание и прочее, если повезет, то счастье.
У меня с фконом машина дымила....

Как правило покупают бустапный комп, чтобы снять ограничения по оборотам, скорости и конечно ехать на 1,2.
? не важно какие будут 1,2 лишь бы надуть...Очень часто эти 1,2 проигрывают 0,7 хорошо настроенной машины, есть примеры....

ну бустап на турере, это тоже самое, когда стрит сракеры ставят банку, спойлер и синие писалки, как бы бюджетный тюнинг.

Однозначно, поставить хороший комп, настроить, и максимум использовать свое железо..

№1 20.01.2009 23:11
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от SilektrS (Сообщение 5766)
Выхлоп, интеркулер, диски, резина, стойки - это как само сабой) Я смотрю многие упираются в отсечку по бусту когда тюнингуют впуск и выпуск, вот тогда то и нужен комп) Поэтому я думаю сразу об этом позаботиться) А вообще цель научиться настраивать машину)



Ты комп покупал уже после свапа коробки? Прсто на механику я слышал он в разы дешевле)
Сложно понять, почему на это железо 10 летней давности так выросла цена, ответ спрос, причем ценники в последнее время доходили до 2000, ну это не айс....

SilektrS 20.01.2009 23:14
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от №1 (Сообщение 5776)
Сложно понять, почему на это железо 10 летней давности так выросла цена, ответ спрос, причем ценники в последнее время доходили до 2000, ну это не айс....
? тем не менее люди не покупают аутроник? Ведь у него такая же цена!

SilektrS 20.01.2009 23:16
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Однозначно, поставить хороший комп, настроить, и максимум использовать свое железо..
Вот этого и следует добиваться! Согласен с тобой на 100%! Главное грамотная настройка)

sss7556 21.01.2009 07:40
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от SilektrS (Сообщение 5778)
? тем не менее люди не покупают аутроник? Ведь у него такая же цена!
===
на самом деле покупают...и в год (сезон) мы в минимум делаем десяток, а то и дюжину инсталляций, а так более, но на интересные проекты, - продуманные и при полном сопровождении и как правило с серьезной переделкой; просто сложилось мнение, что это слишком дорого и сложно, но можно ведь купив оборудование, получить почти пожизненную поддержку и при желании и обучение для дальнейшей работы самомстоятельно, вот только я таких редко видел

Navigator 21.01.2009 13:19
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от sss7556 (Сообщение 5786)
===
на самом деле покупают...и в год (сезон) мы в минимум делаем десяток, а то и дюжину инсталляций, а так более, но на интересные проекты, - продуманные и при полном сопровождении и как правило с серьезной переделкой; просто сложилось мнение, что это слишком дорого и сложно, но можно ведь купив оборудование, получить почти пожизненную поддержку и при желании и обучение для дальнейшей работы самомстоятельно, вот только я таких редко видел
что продаете хорошо, все чаще слышится что там то поехал цинус, тут 8-ка... может завтра и чайзер поедет, в общем прогресс есть и это главное. возможно тебе жаль что нет ажиотажа, но для этого может быть нужна конкурентная цена с тем-же пфц.

а самостоятельно работать с см4 мне лично совсем некогда, так уж повелось, что бизнес занимает львиную долю времени в сутках, но Влад то вон уже ковыряет, значит опять же прогресс есть. радуемся.:)

№1 21.01.2009 13:36
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от Navigator (Сообщение 5790)
что продаете хорошо, все чаще слышится что там то поехал цинус, тут 8-ка... может завтра и чайзер поедет, в общем прогресс есть и это главное. возможно тебе жаль что нет ажиотажа, но для этого может быть нужна конкурентная цена с тем-же пфц.

а самостоятельно работать с см4 мне лично совсем некогда, так уж повелось, что бизнес занимает львиную долю времени в сутках, но Влад то вон уже ковыряет, значит опять же прогресс есть. радуемся.:)
Все правильно, если есть время занимаемся, вчера марка завел, в гараж отогнал, начинаю готовиться к сезону, так по помелочам...

SilektrS 21.01.2009 13:45
Ответ: Autronic - первая деталь тюнингованного авто
 
Цитата:
Сообщение от sss7556 (Сообщение 5786)
===
на самом деле покупают...и в год (сезон) мы в минимум делаем десяток, а то и дюжину инсталляций, а так более, но на интересные проекты, - продуманные и при полном сопровождении и как правило с серьезной переделкой; просто сложилось мнение, что это слишком дорого и сложно, но можно ведь купив оборудование, получить почти пожизненную поддержку и при желании и обучение для дальнейшей работы самомстоятельно, вот только я таких редко видел

Мне очень нравится фраза "получить почти пожизненную поддержку и при желании и обучение для дальнейшей работы самомстоятельно") Я бы пошел на это)


Часовой пояс GMT +4, время: 15:17.
Страница 2 из 12 1 2 345 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC