Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

Да, точно) А что тогда за пневматический клапан буста?

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

===
это он и есть, boost valve

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

Понятно, т.е. клапан бывает двух портовый и трехпортовый. Дальше следует описание схемы подключения для двух разновидностей клапанов буста.

Дальше настройка в программе. Что такое O/P Setup?

Menu M1
O/P Setup
Enable O/P Boost to you output, normally PWM1 or PWM2, set the frequency to 10Hz or 20 Hz, use 20 Hz for a small wastgate.

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

==
output это выходы и далее параметры этих вывоход на различные устройства, типы каналов, частоты

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

А, т.е. грубо говоря здесь прописывается какой вестгейт стоит. Также там и остальные параметры двигателя прописываются? Например какие форсунки, какой топливный насос, какие валы?

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

==
O|P setup прописывает только параметры вывод на устройства которые будут использоваться

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

Вот так выглядит меню М1

http://www.russiandrag.ru/forum/atta...1&d=1232389858

Как я понял надо выбирать Relay Analog O/P?

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

===
почему вы используете для изучения п-р-п софт смс?

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

Потому, что смс для меня оптимальный вариант или он уже устарел?

Ответ: �*егулировака буста в Autronic
 

===
устарел или не устарел ето другой вопрос, просто другой;
вы смотрите плаг энд плей софт, а не универсальный, они отличаются, на жз серии нет п-р-п бордов,
см4 более интересен в вашем случае, так как в дополнении к смс вам надо будет купить преобразователь индуктивного сигнала в цифровой и также вы не сможете использовать если захотите коммутируемые катушки без двелл платы, т.е если вы будете устанавливать на другой мотор потом, то столкнетесь вероятно с трудностями, с см4 такого не будет...
софт смс проще и намного, чем см4, этим и привлекательнее