Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Цитата:
по настройкам не парься.. |
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Да я не парюсь, просто нужно самому во все въехать!!
|
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Вот выкладываю свою версию
Распиновка штатного блока управления двигателем 1JZ-GTE TT (94-96) #10 - форсунки 1,4 #20 - форсунки 3,5 #30 - форсунки 2,6 EVP - электропневмоклапан системы управления парами топлива KNK1 - датчик детонации №1 KNK2 - датчик детонации №2 HT - обогреватель кислородного датчика(или сенсор нагрева кислородного датчика) NE- - датчик коленвала NE - датчик положения коленвала NCO- - датчик скорости муфты включения повышающей передачи VCC – датчик положения дроссельной заслонки/датчик абсолютного давления FPC – Реле-выключатель топливного насоса W - Check Engine лампа M-REL – главное реле системы впрыска(обмотка) NEO – Электронный блок управления ТРС EGW – ?ндикатор перегрева каталитического нейтрализатора OD1 – Компьютер(электронный блок управления) системы поддержания скорости OD2 – Главный выключатель повышающей передачи ACMG – Реле электромагнитной муфты включения кондиционера P – Переключатель выбора режима работы АКПП L – Датчик положения селектора АКПП, выключатель запрещения запуска TT – диагностический разъем IGT2- комутатор IGT3- комутатор NSW – выключатель запрещения запуска STA – Выключатель запуска, если АТ находится в положении N IGF – Коммутатор S1 – Электромагнитный клапан управления АКПП G1- - Датчик положения распредвала №1 G1 - Датчик положения распредвала №1 экранированный PIM – датчик абсолютного давления во впускном коллекторе VTA1 – Датчик положения дроссельной заслонки(основной) VTO1 - Электронный блок управления ТРС RTD - Электронный блок управления ТРС TE1 – диагностический разъем CCO – Датчик температуры отработавших газов SP1 – датчик скорости №1 TE2 – Диагностический разъем 2 – Датчик положения селектора АКПП, выключатель запрещения запуска IGSW – Выключатель зажигания IGT4- комутатор IGT1- комутатор ISC1 – Клапан системы управления частотой вращения холостого хода ISC2 - Клапан системы управления частотой вращения холостого хода ISC3 - Клапан системы управления частотой вращения холостого хода ISC4 - Клапан системы управления частотой вращения холостого хода VF – Диагностический разъем S2 - Электромагнитный клапан управления АКПП G2 - Датчик положения распредвала №2 экранированный NCO+ - датчик скорости муфты включения повышающей передачи THA – Датчик температуры воздуха во впуске OX – кислородный датчик VTA2 – датчик положения дополнительной дроссельной заслонки VTO2 - Электронный блок управления ТРС DI – Реле топливного насоса IDU1 - Электронный блок управления ТРС A/C – Электронный блок управления кондиционером SNWI – ?ндикатор режима «снег» АКПП SNWO - Выключатель режима «снег» АКПП BATT – Аккумуляторная батарея E01 – Заземление E02 - Заземление IDL1 - датчик положения дроссельной заслонки IDL2 - датчик положения дополнительной дроссельной заслонки IGT5- комутатор IGT6- коммутатор E1 – Заземление блока управления SL - ? E2 – заземление датчиков THW – Датчик температуры охлаждающей жидкости ABSFC – Электронный блок управления ABS IDU2 - Электронный блок управления ТРС ELS – реле задних фонарей, реле обогревателя заднего стекла STP – выключатель стоп-сигналов +B1 – Главное реле системы впрыска +B - Главное реле системы впрыска Красным помечены пины, которые относятся непосредственно к управлению мотором |
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Вложений: 2
Вот в Вордовском файле, а также выкладываю схему электропроводки системы управления двигателем для мотора 1дж-гте ТТ
|
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Вот теперь надо точнее определиться с пинами подключения см4)
|
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Цитата:
нужен какой либо соленоид 3 портовый для управления актуатором вестгейта, вариантов масса: аутроник, аем..., ...штатный 2 портовый...можно его настроить, но это не лучший вариант...также как вариант можно бустом управлять прочим отличным от аутроник девайсом, это кому как нравится... |
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Цитата:
отлично, вот как раз тебе это предстоит проверить в будущем ;) |
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Теперь бы новую таблицу подключения составить!
|
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
А также как быть с двумя датчиками положения коленвалов?
|
Ответ: Распиновка 1jz-gte к sm4 не vvti
Цитата:
как было указано сначала и в распиновке в файле, используется для аутроник только 1 датчик, а именно задний |
Часовой пояс GMT +4, время: 08:22. |
vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC