AUTRONIC в России - Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

AUTRONIC в России (http://www.russiandrag.ru/forum/index.php)

- Тюнинг Моторов (http://www.russiandrag.ru/forum/forumdisplay.php?f=18)

- - Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine (http://www.russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=1037)

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

начали готовить 2-ю голову, подумал надо сравнить, что было в стоке и сейчас...

сток камера сгорания

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709542.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709543.jpg

типа "тюн" убрал режущую глаз полировку...

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709544.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709545.jpg

ну какие то отличия есть :D

начали выправлять каналы на 2-й головке, а зоодно и критично проверили и первую и ее тоже подкорректировали :)

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709547.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709549.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207709551.jpg

процесс идет...
...
всетаки машинный сток...это шедевр...!!!
отполируем далее, чтобы было не обидно :D:D:D

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Ничего нового, проверка герметичности гбц

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207941311.jpg

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Процесс продвигается уже хорошо :)

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Готовые головки, теперь мойка, сборка и настройка зазоров

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207964129.jpg

http://photo.qip.ru/photo/sss7556/11.../207964131.jpg

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Как считаете на сколько удалось увеличить пропускую способность ГБЦ?

Ответ: Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

Цитата:

Сообщение от zurdo (Сообщение 12664)

Как считаете на сколько удалось увеличить пропускую способность ГБЦ?

ни на сколько! Не было надобности увеличить пропускную способность, задачи стояли уменьшить склонность к детонации, почистить головки, а также привести клапанные зазоры в допустимые диапазоны регулировки из за изменения баз распредвалов; достигалось это сглаживанием поверхности камер сгорания, уменьшением степени сжатия, полировкой впускных и выпускных портов и опусканием контактной зоны седел с клапанами... :)