500R Direct Fire CDI, 4-х канальный коммутатор, усилитель мощности искры свечи зажигания
 

500R CDI разработан для обеспечения зажиганием до 8 цилиндровых и 2 секционных роторных двигателей. Спаренные 4 канала успешно обеспечивают усиленной искрой 2, 4, 6, 8 цилиндровые двигатели. Входы блока надежно защищенны от помех, вызывающих сбои в системах зажигания. Устройство высокоэффективно в условиях холодного и жаркого климатов.
Высокое быстродействие изделия позволит работать системе при оборотах 18000-20000 оборотов и для 8 цилиндровых двигателей. 500R CDI имеет быстрое время разрядки и создает очень мощную энергию искры, что является идеальным для использованиях в системах сгорания с высоким давлением и плотностью воздушно-топливных смесей.

• Дополнительные особенности

= Можно выбрать 2 режима мощности, как в ручную, так и автоматически в софте, в зависимости от условий, наддува, оборотов и т.п.;
= 12 вольтовый 25ма сигнал для тахометра;
= Низковольтовый вход (вкл/выкл);
= Двойная искра (twin spark) до высоких оборотов при времени зарядки более или равными 0.8мсек (двелл)

Подключение CDI 500R
 

Direct Fire CDI Autronic 500R

--- ПЕРЕВОД ПОЗЖЕ :) ----

The Autronic CDI has four channels; these can be used in any order. To save any confusion during wiring it is best to keep the CDI input and sequence 1, 2, 3, 4 and the output sequence the engine firing order.
A good way to do this is to write down the SM4 Ign O/P sequence, CDI trigger I/P and engine firing order on a piece of paper before wiring.

Example:- 4 cylinder engine four coils with a firing order 1, 3, 4, 2.

SM4 Ign O/P sequence 1, 2, 3, 4
CDI Trigger I/P sequence 1, 2, 3, 4
Ignition coil number 1, 3, 4, 2

Example:- 4 cylinder engine two coils (wasted spark) with a firing order 1, 3, 4, 2.

SM4 Ign O/P sequence 1 2
CDI Trigger I/P sequence 1 2
Ignition coil number 1 & 4 3 & 2

Example:- 6 cylinder engine six or three coils (wasted spark) with a firing order 1, 5, 3, 6, 2, 4.

SM4 Ign O/P sequence 1 2 3
CDI Trigger I/P sequence 1 2 3
Ignition coil number 1 & 6 5 & 2 3 & 4

CDI only has two –ve coil outputs and these are wired to the appropriate ignition coil matching +ve Coil outputs.

Trigger ground on the CDI is not used.


CDI PIN DESCRIPTION
1 COIL 3 +VE
2 COIL 4 +VE
3 COIL 3&4 –VE
4 TRIGGER 3 I/P
5 TRIGGER 1 I/P
6 TACHO O/P
7 COIL 1 +VE
8 COIL 1 &2 –VE
9 TRIGGER 4 I/P
10 TRIGGER 2 I/P
11 POWER SELECT, GROUND FOR HIGHPOWER
12 IGNITION SWITCH I/P
13 COIL 2 +VE
14 GROUND, KEEP SHORT AND TWISTED
15 GROUND, KEEP SHORT AND TWISTED
16 TRIGGER GROUND, NOT USED
17 + 12 VOLT BATTERY
18 + 12 VOLT BATTERY

The HF version of the Autronic CDI will multispark if Dwell is > 0,8 mSec and single spark if 0,7 mSec or less. The multispark works up to higher (more then 5000 rpm)
Very easy if you want multispark at low rpms, just use the dwell table.


Take extra caution when looking at the pin out so you do not wire it in a mirrored state, picture looking into connector

Ответ: 500R Direct Fire CDI
 

На Autronic 500R CDI (normal mode)

На Autronic 500R CDI (high power mode)

�?з диаграмм видно что при использовании стокового коммутатора, время заряда катушки порядка 2мс, разряда – примерно такое-же. Другая картина наблюдается при использовании Autronic 500R: время заряда на графике даже не видно, оно составляет примерно 25 мкс (очень быстро), время разряда 0.22 мс. Когда говориться время разряда – имеется в виду длительность горения искры. Однако напряжение горения искры в случае Autronic 500R – в несколько раз выше.

Ответ: 500R Direct Fire CDI
 

Также тест параллельных тойота катушек на мощностном режиме р500

http://photofile.ru/photo/sss7556/12.../125820740.jpg

Ответ: 500R Direct Fire CDI
 

....:)

http://photofile.ru/photo/sss7556/33.../136966310.jpg