Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
Ну, вот и осамом главном. На днях получили от Саши Autronic.
Подготовительные работы по железу практически закончены (фотки выложу чуть позже). Пришло время плести косу пока не поставили навесное и турбину. В нашем случае подцепиться к штатному мозгу - не вариант. Сток ДВС не турбированный, многих датчиков просто нет. По этому Autronic будем ставить автономно в моторном отсеке. Начали разбираться с мануалом и схемами. Оказалось, что это не простая задача для новичков, да ещё и не изучавших английский. Возник ряд вопросов: 1. Неужели за это время никто так и не сделал адекватный перевод мануала и схем? 2. На стольких авто стоят Autronic-и, а на форуме нет ни одной, полностью обвязанной принципиальной схемы подключения 4-х цилиндрового турбированного ДВС. Может кто поделится? Предпологаю услышать ответ: "А нафига? ? так всё просто и понятно." Не буду спорить, в принципе, так оно и есть. Но это можно сказать, когда комп уже стоит и все мелкие вопросы как-то разрешились. А новичку, чтобы "вьехать" нужно разобраться с рядом элементарных вопросов, ответ на которые зарыт глубоко в мануале или зависит только от опыта. Для начала нужно понять - где и что искать? Предлагаю на примере нашего проекта, создать подробную инструкцию для профанов и повесить её в теме технической поддержки. Я со своей стороны могу почертить схемы и рисунки, а так же позадавать глупые вопросы :). А это первый вопрос, рассматриваем 4-х цилиндровый турбированный ДВС: 1. Какие датчики, дополнительные блоки, клапаны, приводы и реле можно и нужно подсоединить к SM4 для нормальной работы двигателя? Хотелось бы построить таблицу для адекватного восприятия базовой схемы подключения и мануала: Русское название - английское название - PIN-ы подключения - тип (OEM или нет) - рекомендуемое место установки (если не штатное) - примечания. В мануале есть ответы, но не конкретные: "Вот эти датчики и реле ставьте во так, а дальше - на ваше усмотрение. Типа - возможно всё". Для новичка нужна конкретика. В конечном итоге рассчитываю получить подробную монтажную схему с легендой и пояснениями в одной теме. Я чуть позже открою эту тему в разделе Техподдержки. У кого есть желание - присоединяйтесь! |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
отвечать придется попорядку и много...
блок sm4, лучше установить как и р500 в салоне, так как ни блок ни усилитель не выполнены в защитном варианте от влаги и проч., места там предостаточно ( в салоне), р500, как можно ближе к катушкам это тоже не сложно... все лучше смонтировать на одной пластине, sm4, r500, knock board, и установить под бардачком пассажирского места, на русский никто не переводил, так как действительно это лишнее, но сделать будет очень полезно, схемы в принципе есть в мануале, sm4 +r500 и 4 coils, но если делать глобальную тему под RAV4, это серьезная работа по схемотехнике... |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
А это первый вопрос, рассматриваем 4-х цилиндровый турбированный ДВС:
1. Какие датчики, дополнительные блоки, клапаны, приводы и реле можно и нужно подсоединить к SM4 для нормальной работы двигателя? Хотелось бы построить таблицу для адекватного восприятия базовой схемы подключения и мануала: Русское название - английское название - PIN-ы подключения - тип (OEM или нет) - рекомендуемое место установки (если не штатное) - примечания. == у вас мотор 3sgte Toyota Caldina st215 2.0 turbo Вы используете, датчики и сл. приборы 1 сенсор коленчатого вала 2 сенсор распред вала 3 сенсор температуры ОЖ, можете поставить бош, который в комплекте, но это не суть как важно, оригинальный отлично работает 4 ставить в ресивер датчик температуры впускного воздуха 5 используете штатный сенсор дроссельной заслонки 6 ставите клапан управления наддувом 7 используете штатный датчик скорости 8 используете в наборе сенсор егт и усилитель к нему 9 используете сенсор давления для контроля топлива 10 делаете выход на лямбда зонд (прибор, AF meter) 11 устанавливаете и подключаете кнок процессор 12 устанаваливаете и подключаете sm4 по штатной проводке к форсункам и р500 13 устанавливаете р500 и подключаете катушки 14 устанавливаете и выполняете блок предохранителей и реле для ваших 2-х насосов 15 подключить клапан холостого хода 16 что то еще, какие нибудь доп устройства... так в кратце накидал, надо понять какие у вас будут основные и доп. устройства, составить схему принципиальную, потом все прописать в калибровочном файл ( это я сделаю), т.е определить входы и выходы, как основные и дополнительные ... == наиболее правильно найти родную схему подключения этого турбомотора, там все есть и полярности и как правильно развести, все это можно согласовать со входами и выходами sm4 |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
"схемы в принципе есть в мануале, sm4 +r500 и 4 coils" - хотелось бы увидеть этот мануал с именно этой схемой. На форуме я не нашёл.
|
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
Вложений: 1
113 страница, схема 4 coils, r500, sm4 :)
подключение и распиновка р500, там же в основном мануале, подключать катушки и форсунки по порядку зажигания 4 цил мотора, а именно 1342 т.е INJ O/P 1 в цилиндр 1 INJ O/P 2 в цилиндр 3 INJ O/P 3 в цилиндр 4 INJ O/P 4 в цилиндр 2 так проще, чем переделывать порядок в софте зажигание тоже указано в мануале SM4 IGN O/P 1 2 3 4 CDI Trigger I/P 1 2 3 4 IGN COIL 1 3 4 2 т.е также как и форсунки 1 в 1, 2 в 3, 3 в 4, 4 во 2 :) по р500 больше инфы тут http://russiandrag.ru/forum/showthread.php?t=666 |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
Вложений: 1
"113 страница, схема 4 coils, r500, sm4" - там, тупо, подключение к SM4 500R, а не развернутая схема монтажа. Я говорил не об этом. Ну бог с ним.
Более менее разобрался, в скрепке блок-схема подключения датчиков и клапанов к SM4 и 500R. Проверьте пожалуйста. Но не всё ещё ясно, на ДВС стоят ещё датчики и клапаны. Какие из них нужны и куда их прицепить? В частности: - Клапан давления топлива. - Клапан холостого хода. - Датчик скорости. - Датчик давления топлива. - Датчик давления масла. Нужны ли ещё какие-то датчики и клапана? Как организовать подключение AF метра? С Knock попроще. Только один вопрос: Нужно ли кидать какие-то клеммы дополнительно на массу? По поводу катушек. Я правильно понял? ?х подключать нужно по порядку зажигания с выходов 500R? А с SM4 к 500R, как указано в базовой схеме? Монтажная схема в цвете с русским переводом и легенды разъёмов готовы на 80%. Жду ответов на выше заданные вопросы, дорисовываю и выкладываю на форуме. Думаю, это будет многим полезно. Лично я убил почти неделю, чтобы получить только общую информацию по монтажу. |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
= "113 страница, схема 4 coils, r500, sm4" - там, тупо, подключение к SM4 500R, а не развернутая схема монтажа. Я говорил не об этом. Ну бог с ним.
это и есть принципиальная схема, другого и не надо, у вас тоже самое, просто вы сделали распиновку мозга, она есть в софте, поэтому это как правило и не нужно совсем, но вполне возможно будет полезным другие, хоть по русски :) |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
Более менее разобрался, в скрепке блок-схема подключения датчиков и клапанов к SM4 и 500R.
Проверьте пожалуйста. = = форсунки подключены на схеме верно = зажигание подключено к входам р500 верно = inj6,7 это могут быть ключи для переключения различных режимов = inj5 какое либо устройство или доп. вентилятор или похожее = вентилятор(ы) ОЖ на inj8, хорошо, но лучше перенести на inj5, а inj8, оставить пока свободным, этот канал ценен как ключ, не принципиально..но всеже (подлючается через доп-е реле) = output1 и 2 будут использованы для управления стоковым клапаном хх, ок = output 3,4 свободны пока = PWM1,2 чаще используется для управления клапаном буста, или доп устройствами с шим модуляцией, в нашем случае пока свободны = output 7, можно использовать для управления клапаном наддува, пусть = output 5, можно использовать для вентиляции бензобака, для управления клапаном сброса давления = output 8, вы будете использовать как таховыход на кнок процессор = output 6 , стандартное подключения топливного реле по принципиальной схеме = подключения датчиков кв и распреда согласно принципиальной стоковой схеме этого триггера, важно учесть полярность! Сигналы идуктивные требуются экранированные провода = тпс, датчик входной темпепратуры и ож, все стандратное по схеме = HS1, HS2, можно использовать для заведения сигнала с датчиков абс и контроля скорости передних колес, не обязательно, или для других высокоскоростных устройств, их пока нету = HS3 подключить к стоковому сенсору скорости = I/P O2 используется как сигнальный вход для прибора измеряющего смесь AFR, для настройки смесей, потом можно подключить стоковую узкополосную лямбду, для close loop control, смеси на хх и в зоне круиза, для экономии топлива = Analog 1 , используем тут для входного сигнала с кнок процессора, прибора работающего постоянно, ок = Analog 3 (2 не используем) используем для сигнала с блока усилителя сигнала егт = все остальное по схеме все подключено верно, отлично! :) |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
далее...
Но не всё ещё ясно, на ДВС стоят ещё датчики и клапаны. Какие из них нужны и куда их прицепить? В частности: - Клапан давления топлива. = клапан давления топлива можно скоммутировать с I/P O2, так как лямбда потом будет сниматься после настройки, давление топлива нужно для контроля отливов и проч, т.е. не постоянный датчик первоначальную настройку давления топлива через рдт рекомендую сделать на механическом датчике, в районе 42 пси на хх, 650-900об, т.е на ваккуме 50-60кпа, потом поставить электронный и сравнить показания - Клапан холостого хода. = указан в схеме, output1 и output2 - Датчик скорости. = указал в схеме HSI3 - Датчик давления топлива. = написал выше - Датчик давления масла. = тоже, что и с датчиком давления топлива, тот сенсор, что в комплекте можно использовать и для давления масла Нужны ли ещё какие-то датчики и клапана? = пока нету необходимости, если что то, не придумаете, каналы свободные есть для управления Как организовать подключение AF метра? = нужен прибор и используйте I/P 02 С Knock попроще. Только один вопрос: Нужно ли кидать какие-то клеммы дополнительно на массу? = это уже по хотению, тут можно некоторые вещи делать как в стоке, но массы должны быть массами, вентилятор ож, насос и подобные вещи подключать через дополнительные качественные реле и ставить предохранители По поводу катушек. Я правильно понял? ?х подключать нужно по порядку зажигания с выходов 500R? А с SM4 к 500R, как указано в базовой схеме? = да Монтажная схема в цвете с русским переводом и легенды разъёмов готовы на 80%. Жду ответов на выше заданные вопросы, дорисовываю и выкладываю на форуме. Думаю, это будет многим полезно. Лично я убил почти неделю, чтобы получить только общую информацию по монтажу. = конечно, все, что ни делается к лучшему пониманию, спасибо :) |
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
"= output 8, вы будете использовать как таховыход на кнок процессор" - таховывод на Knock я хотел взять с 500R PIN6 или всё таки использовать Оutput 8 на PIN12 SM4?
? ещё пара вопросов: - Нужно ли цеплять к SM4 управление кондиционером и датчик давления масла? - Для подключения AF метра нужно ли к Input 02 PIN37 цеплять какой-то разъём? ? если нужно, то куда его лучше вывести? |
Часовой пояс GMT +4, время: 09:06. |
vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC