Система TRC в см2
 

Начиная с блока см2 в Аутронике появилась полноценная система трэкшнконтроля. В чем ее преимущества по сравнению со штатной?

Ответ: Система TRC в см2
 

===
штатная использует дополнительную заслонку для уменьщения тяги мотора в момент пробуксовки, еще кое где прихват тормозных колодок....лучше или хуже не скажу, в аутронике контроль тяги идет за счет ум подачи топлива, изм углов зажигания и проч., что работает быстрее

Ответ: Система TRC в см2
 

Все равно получается, что мотор душится!

Ответ: Система TRC в см2
 

===
а как иначе?, как организовать контроль тяги :rolleyes:

Ответ: Система TRC в см2
 

Я знаю, что главная пара в редукторе очень сильно отражается на том, как машина стартует, а также наличие блокировки. �? тем не менее мне кажется более целесообразно подтормаживать ведущие колеса, чем душить мотор!

Ответ: Система TRC в см2
 

==
одного торможения мало...

Ответ: Система TRC в см2
 

Тормоза перегреются и сгорят....

Ответ: Система TRC в см2
 

Мне вот интересно как прогревают резину перед стартом, отключают задний контур?

Ответ: Система TRC в см2
 

ТPК никто у нас на драге не использует, используется система ПPО-СТАPТ: выставляются заданные обороты с которых стартует машина, скажем 3т.об. выше обороты не подымаются, если машина стартанула без букса и набрала больше 20-30км/ч то система отключается и ты крутишь до основной отсечки 7т.об или больше как у тебя задано, в случае если ты сорвался в букс, то система не даст тебе перекрутить двиг, выше 3т.об крутиться не будет, а будет резать отсечкой, далее букс заканчивается и ты крутишь до основной отсечки.

настоящие умные трк системы, думаю используются в очень серьезных проектах на заднем приводе, а у нас и ланча хватает ;)

да отключают - система называется - лайнлок

Ответ: Система TRC в см2
 

Светлый, все понятно! А как обеспечивается ланч-контроль?