Небольшая предыстория. В приобретенном кузове был вварен каркас безопасности. Каркас омологированный, но под старые требования. Как мы думали, доработать его под новые рафовские требования и дело с концом. То есть требовалось еще доварить несколько крестовин и поперечин. Договорились с Алексеем Гавриловым (московия моторспорт), что притащим к нему на доработку корча, все таки они этот каркас изначально и варили несколько лет назад старому владельцу марка. Приезжаем, выгружаемся, Алексей берет штанген и вот он облом…
Половина несущих дуг сделана из трубы диаметром 45, половина из 40. Как оказалось предыдущий владелец жестко съэкономил и сделал каркас под самые минимальные требования на тот период. Сейчас такое уже не прокатывает и помимо того что каркас должен быть другой формы, еще и все трубы должны быть 45. В итоге старый каркас полностью вырезается и отправляется в металлом. ? новый полностью вариться с нуля по всем требованиям и по максимуму, то есть пез всякой экономии. Жизнь пилота дороже любых денег…
В итоге вместо расчетных 40тыс. на доработку старого каркаса отваливаем 75тыс. на изготовление полностью нового. Немного фоток старого изделия
