Вопрос понятен. При такой конфигурации, как у нас, есть возможность закрепить фланец турбины к двигателю для дополнительной жесткости. А высота будет зависеть только от расстояния до капота, размер укажем. Для нас важно горизонтальное расположение турбины.
Про "дует рано" спорить не буду, но на америкосовских сайтах я читал другое мнение, будто при небольшом удлинении раннеров достигается стабильность наддува. Может по этому китайцы взяли за основу для своих поделок вот такую конструкцию?
А может и из за удобства изготовления? Кто их поймёт?
Ещё одна "засада", катушки не подошли по отверстиям крепления к головке, если сделаем проставки, это никак не повлияет на скорость?
? ещё, может где-то есть готовое решения монтажа 2-х насосов в бензобаке? Не хочется изобретать велосипед.