[sss7556]

Сообщение от Светлый

хм а как ты реализуешь про-старт на автомате, там же непрерывная связь двигателя и колес, при первом же срабатывании отсечки ланча возросший буст сорвет колеса в букс. Темболее обороты старта на АТ ограничены бубликом, на стоке выше 2500-2700 не раскрутишь и то только на сликах. Да и потом на АТ на старте и так буст вырастает до 0,5-0,7 бар за счет нагрузки. Такчто на обычной АТ эта система не нужна. Смысл есть тока наверно на АТ с трасбрейком и бубликом на 4000об. == это и имел ввиду, не простарт, а скорее антилаг, но столспид другой, да и все другое

а насчет правильного антилага, да это жесть с дополнительной заслонкой, богатой смесью, это намного страшнее обычного ланча Да и нужен он тока в ралли, на драге хватает ланча, ну и WOT системы для переключения без сброса газа, на аутронике вроде была эта фича.

и WOT и ligth shift, почти одинаковые функции, но разное назначение