уже на работающей машине, если она работает верно! на прогретом двигателе, т.е на холостом ходу, смотришь стробоскопом уоз №1 цилиндра, потом сравниваешь это значение со значением уоз на хх, в таблице м6, Idle ignition timing, этот угол будет виден в онлайн мониторе внизу...если совпадает, то вы в теме, если нет, то либо крутишь трамблер и подгоняешь это значение под реальное показываемое на стробоскопе, если не хватает диапазона или лень крутить трамблер....
, то правишь это значение меняя, в м1, в разделе engine setup, параметр, Cylinder Pulse Offset
вот...