увидел такую систему месяца 3 назад у одного парня в австралии, поговорил с ним, отзывы были более чем обнадеживающие, развод потоков от турбин и свод их дальше, дает заметную прибавку. тк. в этом сезоне я построиться на гт30 не успеваю, то было решено дорабатывать сток систему.
итак, пришел мне аутлет, ниже фотки и сравнение со сток аутлетом:
общий вид:
внутри:
сравнение со сток аутлетом, разница просто огромна:
сток:
далее замеры:
сток:
вобщем по замерам:
тюненый аутлет:
диаметр общего выхода - 76мм
диаметр отдельных труб - по 64мм
сток аутлет:
диаметр общего выхода - 60мм
внутренний диаметр окон около 30-35мм.
те тут видно что даже общий выход стокового меньше диаметра отдельной трубы раздвоенного.
при установке возникла проблема, американцы не догадались что 1дж ставился не только на левый руль но и на правый - в итоге один пайп упирался в рулевой кардан на пару мм, пришлой переваривать, примерять раз пять все одевать мерить опять снимать, предполагаю что на праворульных супрах/сараях будут схожие проблемы.
также после установки аутлета, пришлось отказаться от кронштейнов упора турбин, поставить их нереально, ну это не страшно - облегчение далее всё быстро примерили фронтпайп, отрезали приварили, обмотали термолентой и поставили.
примерка:
обход рулевого кардана:
переваренный фронтпайп:
поехал тестить, первый же тапка в пол и у меня полностью срывает блоуофф с патрубка, затянул намертво всё. Давление растет лавинообразно после 2300-2500об. и машину ставит боком даже на чистом асфальте, на 3тей передаче буст положительный уже с 2000об. и это всё зимой на зимней резине, прибавка чувствуется. Более менее адекватные тесты будут весной когда будет теплее и на летней резине, думаю лаг будет еще меньше. тесты выложу позже.