и вообще мне кажется можно любое какое нить устройство которое будет читать датчик детонации в стандартном моторе заставить мониторить сигнал на аутроник, просто есть разница шума стд мотора и скажем измененного, так как ясно, что некачественный детектор может принимать за сигналы и не только детонационный шум...так что, задача фильтрации очень важна..
я еще раз повторюсь, лучше собственных ушей детонацию не услышать, а вот точно указать где она произошла, тут нужна электроника
а на спорт так это вообще не надо
