Цитата:
Сообщение от Светлый
в моем понимании система про-страта - это старт с заданных оборотов и заданного буста, а также исключение пробуксовки до заданной скорости, те обороты не будут выше оборотов ланча (или как это еще называют 2step) пока ты не достигнешь заданной скорости, у меня настроено действие системы до 10км/ч.
а вот удержание буста на переключениях - это уже анти-лаг. Кстати у меня это тоже реализовано, тока немного другим способом, на основной отсечке режеться зажигание и происходит тот же эффект что от ланча, на переключении такой же бум-бум происходит и буст не падает.
пс. а вообще система эта применительна к Механике, на обычных АТ смысла с этим заморачиваься нет.
|
==
для автоматов при переключенияx да.. нету смысле, но не для старта,
отсечка за счет обогащения и ретарда дает подобный эффект, но в антилаг горение смещается в сторону коллектора, это может быть более -25гр, это не отсечка , это намного жестче, и еще доп-о организуется подача воздуха, за счет использовывания доп клапана, или кикер соленоида окрывающего доп заслонку или основную, варианты..., намного более прогрессивная система, в про старт, используется мягкий антилаг, с отсечкой и котролем скорости и др. параметров, может 2 стадийный rev limit