Цитата:
Сообщение от SilektrS
Я сейчас говорю о простом бустапе на стандартном моторе, со стоковыми турбинами и стоковой топливной системой. Как известно в него можно дунуть 1.2, что и позволяют бустапные компы ттипа Майнц. Но это предел, после которого как ты и говоришь надо переходить на бигсингл, иную топливную и т.д.!) А соответственно нужно совершенно другое обеспечение)
|
Самое печальное, что купив бустапный комп не знаешь что там зашито, под какое топливо, какое зажигание и прочее, если повезет, то счастье.
У меня с фконом машина дымила....
Как правило покупают бустапный комп, чтобы снять ограничения по оборотам, скорости и конечно ехать на 1,2.
? не важно какие будут 1,2 лишь бы надуть...Очень часто эти 1,2 проигрывают 0,7 хорошо настроенной машины, есть примеры....
ну бустап на турере, это тоже самое, когда стрит сракеры ставят банку, спойлер и синие писалки, как бы бюджетный тюнинг.
Однозначно, поставить хороший комп, настроить, и максимум использовать свое железо..
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх
AUTRONIC TEAM