Всем спасибо за поздравления, но они оказались чуть чуть преждевременными (((
Нет, мотор то мы вчера ночью запустили, и это хорошо... А сегодня с утра решили устранить нюансы неровной работы, но....
Целый день протрах.... В общем мотор работает на одном цилиндре, на первом. Раз 10-15 проверил подключение и порядок работы катушек и форсунок. Естественно добился полного совпадения со схемой. На моторе 4g63 цилиндры работают по очереди: 1-3-4-2, в этом порядке стоят и катушки с форсами. Целый день у нас мотор работал на первом цилиндре. Мы меняли остальные катушки местами, играли с давлением топлива, переворачивали триггер на 180 градусов, в общем все что было можно сделали. В итоге добивались такой же кривой работы, но иногда с дикими взрывами и попыткой мотора сработать в обратном направлении. В один из таких взрывов у нас перекинуло ГРМ на 2 зуба (возможно еще при вчерашнем первом запуске), заметили только вечером, исправили, подключили... Двигатель по прежнему работает только на одном цилиндре, но теперь это второй (!) цилиндр.
Что делать, коллеги???
