Autronic - австралийская фирма, занимающаяся разработкой систем управления двигателем, программного обеспечения к ним и сопутствующего оборудования, включая собственные модели газоанализаторов. Компания была основана �*ичардом Обертом, который был одним из партнеров в компании Motec, и первые модели системных блоков для управления двигателем фирмы Motec были разработаны с его участием. В 1993 году он покинул Motec и основал собственную фирму Autronic. Несмотря на свою сравнительную молодость и небольшой размер, благодаря своим разработкам для нужд автомотоспорта фирма получила достаточную известность, особенно в Австралии.
Autronic производит системные блоки управления двигателем высокого качества сборки, которые хорошо зарекомендовали себя с точки зрения надежности и устойчивости к помехам от других электрических систем двигателя. В настоящий момент компания подготовила три модели системных блоков - SMC, SM2 и SM4, а также специальные системные платы для автомобилей Subaru WRX/STi, Mitsubishi Lancer Evo, включая по гр. N, и Honda Civic, которые позволяют их установку на штатные разъемы без переделки проводки. Дополнительно предлагаются модули бесконтактного высокоразрядного зажигания для установки взамен штатной системы с распределителем зажигания.
Cистемный блок SMC позволяет управлять системой последовательного электронного впрыска на двигателях от 2 до 8 цилиндров, включая роторно-поршневые, и имеет встроенные драйверы для работы с топливными форсунками как низкого, так и высокого сопротивления. Управление впрыском и зажиганием осуществляется посредством настройки трехмерных таблиц подачи топлива и углов опережения/запаздывания зажигания. Программное обеспечение, прилагающееся к блоку управления, дает возможность пользователю задавать в таблицах настройки до 32 позиций по скорости работы двигателя (об./мин) и 16 позиций по нагрузке (давление во впускном коллекторе), что в сумме образует до 512 взаимосвязанных сайтов, позволяющих управлять работой самого совершенного спортивного мотора. Встроенная система анти-лага позволяет, при соответствующей подготовке двигателя, продолжать раскручивать турбину для поддержания давление наддува на постоянном уровне при переключениях передач. Программное обеспечение также позволяет вести запись выбранных параметров работы двигателя для последующей обработки файла в виде таблиц или графической информации. Системный блок имеет встроенные драйверы для управления оборудованием, использующим частотную модуляцию (10-40 Hz), и тремя аналоговыми выходами типа On/off (Вкл./выкл.) для подключения различных дополнительных агрегатов. Драйвер частотной модуляции позволяет использовать системный блок для управления электромагнитным клапаном, включенным в систему давлением наддува, или шаговым двигателем системы поддержания частоты оборотов двигателя на холостом ходу. Аналоговые выходы позволяют управлять включением/выключением вентиляторов, кондиционера и др. дополнительного оборудования, например дополнительным топливными насосом, включенным в систему подачи закиси азота (NOS). Одновременно, драйвер частотной модуляции может использоваться для управления электромагнитным клапаном подачи NOS во впускной коллектор.
Технические характеристики
Данную информацию любезно предоставил бывший дилер Аутроника в Pоссии Сергей Лукьянов