Проверил все с самого начала, откалибровал по механическому манометру сенсор давления топлива AEM 150psi. Затем поменял топливный регулятор ничего не изменилось, давление так же падает до 2 бар, под нагрузкой...
Замерил напряжение на насосе, через реле и топливный контроллер приходит ток напряжением примерно 12.8, кинул провод с аккумулятора до насоса напрямую. Напряжение стало 13.9-14.0, при напряжении на плюсовой клеме АКБ 14.2-14.3, то есть потеря на пяти метровом проводе составила 0.2-0.3 вольта... Если я правильно рассуждаю...
После этих манипуляций провел тест, давление поднялось на 0.5 бар, то есть провал остался но стал не 2.0 бара, а 2.5. Это плюс 1.3-1.5 вольта при подключении на прямую приподняли давление на пол очка.
Делаю вывод, что насос помирает. Этому свидетельствовали и косвенные признаки. При снятых задних сиденьях насос отлично слышно в движении. ? было замечено что при выходе на буст когда положительное давление поджимает мембрану регулятора и он создает дополнительное сопротивление потоку топлива, для повышения рабочего давления, насос начинает увядать. Слышно очевидно что он сбавляет обороты и очень значительно...
В общем в мыслях менять насос, остальное все исключил...