EZ30D: 2999 см³ DOHC, 220ps (161 кВт) при 6000 об/мин, 289 Нм при 4400 об/мин. Диаметр цилиндра 89.2 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 10.7:1. Агрегатировался только с автоматической коробкой передач. ?спользовался в Outback H6, Legacy GT30 ? Legacy Lancaster 6 2000–2002 годов. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B%D0%B8_Subaru)
Есть "бешеное желание" поставить две турбины среднего размера (без фанатизма)
Объясню почему две :
1) интересна сама задумка))
2)думаю что с одной турбиной будет очень большая турбо-яма, две турбины дадут более плавный разгон
3)с одной турбиной нашел несколько проектов (хочется что то новенькое)
4)и самое интересное , придумал несколько фишек с двумя турбинами
о чем расскажу позже
EZ30D: 2999 см³ DOHC, 220ps (161 кВт) при 6000 об/мин, 289 Нм при 4400 об/мин. Диаметр цилиндра 89.2 мм, ход поршня 80 мм, степень сжатия 10.7:1. Агрегатировался только с автоматической коробкой передач. ?спользовался в Outback H6, Legacy GT30 ? Legacy Lancaster 6 2000–2002 годов. (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B%D0%B8_Subaru)
Есть "бешеное желание" поставить две турбины среднего размера (без фанатизма)
Объясню почему две :
1) интересна сама задумка))
2)думаю что с одной турбиной будет очень большая турбо-яма, две турбины дадут более плавный разгон
3)с одной турбиной нашел несколько проектов (хочется что то новенькое)
4)и самое интересное , придумал несколько фишек с двумя турбинами
о чем расскажу позже
Жду ваши предложения!!!
2шт серии гт25 будет идеально и дуть немного, около 0.6-0.8 бара, для такой степени сжатия...
Кстати, он фазный только впуск или выпуск и есть изменен6ие подъема кулачка, там вал с 2-я профилями кулачков...такой мотор?