Еще вроде слышал, что лопату снимают из-за того, что она не может посчитать воздух, когда буст переваливает за 1.2?
Был не так давно случай, на 33 ГТPе (ксеноновском) на аутронике SM2, машина приехала на драгбитву, и из-за утечки воздуха тракте до ресивера, было неправильное смесеобразование. Если порвет патрубок, машина будет ехать хуже чем на МАПе, или вообще не ехать, смесь очень богатая.
МАФ дороже, имеет ограниченный срок работы, у него есть плюсы, при смене некоторых параметров, валов, турбинка чуть больше или меньше, не нужна коррекция по топливу.
Но с МАПом надежнее, минус только в постоянной коррекции топливных карт, при смене железа.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Был не так давно случай, на 33 ГТPе (ксеноновском) на аутронике SM2, машина приехала на драгбитву, и из-за утечки воздуха тракте до ресивера, было неправильное смесеобразование. Если порвет патрубок, машина будет ехать хуже чем на МАПе, или вообще не ехать, смесь очень богатая.
МАФ дороже, имеет ограниченный срок работы, у него есть плюсы, при смене некоторых параметров, валов, турбинка чуть больше или меньше, не нужна коррекция по топливу.
Но с МАПом надежнее, минус только в постоянной коррекции топливных карт, при смене железа.
=== и какую ни какую коррекцию по тем впускного воздуха, с мапом можно работать с огромным размером входа в турбину
Спасибо Влад, очень популярно!) А одновременно эти два сенсора нельзя подключить? Вроде на стоковом моторе так сделано!
Ну как правило, где есть и то и другое, мап сенсор нужен для определения нагрузки, для акпп...
А обьем воздуха определяется по расходомеру.
Pасходомеры со временем умирают, и начинают врать...
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ну как правило, где есть и то и другое, мап сенсор нужен для определения нагрузки, для акпп...
А обьем воздуха определяется по расходомеру.
Pасходомеры со временем умирают, и начинают врать...
Про то, что они умирают, я слышал! Я вроде читал, что стоковый мотор по МАП сенсору регулирует давление наддува, а по Мафу расчитывает колличество топлива?
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works