Преимущества этой коробочки бесспорны, но вот я одного не могу понять, ведь этот кнок-борд использует штатные датчики детонации двигателя, по которым делает ретард, неужели сам комп см4 не может справиться с этой задачей или он это очень грубо делает?? Создателю респект)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Преимущества этой коробочки бесспорны, но вот я одного не могу понять, ведь этот кнок-борд использует штатные датчики детонации двигателя, по которым делает ретард, неужели сам комп см4 не может справиться с этой задачей или он это очень грубо делает?? Создателю респект)
===
сам "он" вообще ничего не делает
ну, а по существу, профессиональный кнок борд поцилиндрового контроля сделан для ево и субар...универсальный у компании аутроник в разработке и того уровня как сделанные уже, будет чрезвычайно сложный и дорогой...
мы не стали ждать и благодаря, Георгию выпустили свой альтернативный универсальный кнок борд , оттестили для 2жз,1жз, 1уз...далее все впереди
Может конечно поцилиндровый и не сможет, но вот допустим даже штатный мозг мониторит детонацию и начинает борьбу с ней, или я не прав?
?горь открой нашу тему где мы спорили и все поймешь...
Что это блок делает- это фильтр, параметры которого настраиваются под мотор пользователя причем мало купить этот прибор, важно его грамотно настроить, что бы он видел из общего шума именно шум детонации.
Например у тебя стоковая машина и стоковый блок детонации, ты ездишь, и у тебя стоковый блок видит ее- производители заложили алгоритм определения детонации имеено для этого мотора именно с этими спеками. Стоит тебе сменить валы или еще что-то и все шум меняется, и этот алгоритм у же не может правильно определить..
поэтому и собирают сложные устройства, которые своими алгоритмами и настройками пользователя применительно к железу и видят детонацию.
Я так понял, что разработчики уже настроили прибор под наши моторы, и нам предстоит совсем немного разобраться и возможно подкорректировать его работу....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM