Нормально покажет. Он такой же как у харвеста. Он всем доволен. Да и таких коллекторов уже дофига. У меня на другой машине с 1джеем на хкс 3037 про С выход на буст с длинным коллектором почти как на стоковой турбине.
а у меня на китайском коллекторе на 2жз-гте и гт35р выход не почти, а раньше чем на стоке
так что это как бы не совсем показатель крутости
а вот то что он по месту и влазит хорошо это классно!
__________________
Toyota CHASER FOUR-V (Autronic SM4+M&W pro darg, GT3586-HTA, NX, A|T by Harvest)
ET - 9.9sec.@240km|h
Последний раз редактировалось sss7556, 26.09.2010 в 11:16
Коллектор конечно красивый, но соизмерим ли приход от него с его стоимостью??? ? потом сам посуди там миллион сварных швов, а если вдруг какой-то треснет, то к нему будет очень сложно подобраться и отремонтировать)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
ты прикалываешься что ли? Посмотри сколько стоят те же томеевские коллектора или ХКС. От 1000 баксов. Этот коллектор стоил 1200. При этом имеем ранний выход на буст и более быструю раскрутку движка. И все это за 200 баксов разницы, а если учесть, что доставка этого коллектора обошлась всего в 1000 рублей, то надо еще подумать что дешевле в итоге. При чем тут сварные швы вообще непонятно. Если все сделано из качественной нержавейки и хорошо проварено ТИГ сваркой. Я вообще не слышал ни разу, чтобы Соаровские коллектора у кого то лопались. А вообще лопаются даже крутые бренды, при чем совсем не по швам. Да и подварить вообще не проблема есть и ТИГ и полуавтомат, и подлезть почти везде можно легко не снимая коллектор.
Последний раз редактировалось sss7556, 28.02.2016 в 19:51
давайте не будем спорить по коллекторам, это давнишняя тема и обсасывалась миллион раз и никто не пришел пока к четкому выводу, что лучше; длиннющие коллектора от соары или короткие как мы делаем или тот же фулл рейс и проч и проч., пустой разговор не было возможности сравнить, пока...
вот если виталий поставит аутроник на этот проект, вот тогда я смогу сказать, так как , что то подобное на других коллекторах и турбинах было, тогда и увидим, где там быстрый респонс и ранний спул, мир
трудно сравнивать новый и не опробованный гтх с коллектором соары, который на гтх не работал тем более под аутроником. поэтому даже не знаю что за империческая оценка снова ожидается и ожидается ли вообще.
главное что с помощью аутроника даже китайский коллектор показывает хорошие результаты, я про свой случай.
__________________
Toyota CHASER FOUR-V (Autronic SM4+M&W pro darg, GT3586-HTA, NX, A|T by Harvest)
ET - 9.9sec.@240km|h
давайте не будем спорить по коллекторам, это давнишняя тема и обсасывалась миллион раз и никто не пришел пока к четкому выводу, что лучше; длиннющие коллектора от соары или короткие как мы делаем или тот же фулл рейс и проч и проч., пустой разговор не было возможности сравнить, пока...
вот если виталий поставит аутроник на этот проект, вот тогда я смогу сказать, так как , что то подобное на других коллекторах и турбинах было, тогда и увидим, где там быстрый респонс и ранний спул, мир
Как кузов получу, буду комп заказывать. По любому интересно твое мнение после настройки. А сейчас я уже имел возможность сравнить томей и соаровский коллектор, как я писал выше. Не смотря на обещения томея в раннем выходе на буст, соаровский лучше по многим показателям.
Я не имел ввиду коллектор Томеи и прочий бренд, я говорил про Китай, как в случае с Навигатором например.
Чуть выше его слова: "главное что с помощью аутроника даже китайский коллектор показывает хорошие результаты, я про свой случай".
Я понимаю, что ты собираешь не хилую машину, в которой все должно быть топовое, и китайский коллектор здесь будет не к месту, но для простых обывателей имеет значение цена и качество. Просто как показывает опыт того же Рустама и на китайском коллекторе можно показать хороший выход на буст (не без помощи аутроника конечно))). Ладно, если что, то никого не хотел обидеть, просто мысли в слух)
__________________
MarkII 90 TourerV "Последний из Могикан"
MarkII 81 2jz-gte PsiXo
Supra 70 1g-gte GT
Autronic Team
SelfMade Works
Китай тоже разный бывает. Так можно дойти и до целесообразности самого гаррета в замен стока А то вон есть люди у которых получается на турерах и стоковых дудках за 12сек квотер проехать Тюнинг то вообще вещь такая