Как всегда бывает не обходится без гемороя, вытянулась резьба на шпилике выпускного коллектора причем на обоих головах на одной и той же шпильке, восстанавливаем резьбу. Будем аккуратнее...
Сейчас займемся подготовкой ГРМ, притирка клапанов, установка валов, регулировка тепловых зазоров...
Затем выясним степень сжатия и начнем сборку...
Есть еще один вопрос по которому я хотел бы услышать мнения соображающих.. ?
Дело в том, что при подключении стробоскопа к первой катушке я обнаружил, что лампочка мерцает прерывисто как азбука морзе если можно так ассоциировать. Мой вывод погибает катушка зажигания. ? были по ощущениям неровности в работе мотора на хх. до разборки. Хотя в движении вроде проблем не было.
Кто нибудь диагностировал состояние катушек стробоскопом, возможно ли это?
Сейчас займемся подготовкой ГРМ, притирка клапанов, установка валов, регулировка тепловых зазоров...
Затем выясним степень сжатия и начнем сборку...
Есть еще один вопрос по которому я хотел бы услышать мнения соображающих.. ?
Дело в том, что при подключении стробоскопа к первой катушке я обнаружил, что лампочка мерцает прерывисто как азбука морзе если можно так ассоциировать. Мой вывод погибает катушка зажигания. ? были по ощущениям неровности в работе мотора на хх. до разборки. Хотя в движении вроде проблем не было.
Кто нибудь диагностировал состояние катушек стробоскопом, возможно ли это?
Восстановили резьбу, сделали в теле головки шаг резьбы побольше чтобы предупредить вытягивание.
Хотел шлифануть поверхность фрезой, но был риск не выкрутить без повреждений остальные шпильки. Оставил эту идею. Сделали все в ручную, в плоскость вывели плюс металопакет прокладка, будет норм...