тяжело без лябды то )
хочется ведь и логи писать, видеть что происходит.....
=== после настройки топлива она не нужна, для см4 все хватает для мониторинга и кнок и аф и проч
что-то не верится что в этом компе только три ацп, может поглубже покапать???
есть один малоиспользуемый вход антилага, интересно можно ли построить таблицу коррекции угла зажигания при активации этого входа.
?дея такая, собрать преобразователь уровня, с аналоговой регулировкой, при достижении определенного уровня сигнала (или других параметров сигнала с датчика детонации) активировать этот вход и задвигать угол в небольших пределах 2-3 градуса???
Как такая идея?????? = это и реализовано, в зависимости от уровня, ретард, компенсация топлива и буста для см4, для смс ретард
Ёхрн синдикат!
вопрос можем ли мы использовать для ретарда вход антилага??
про см4 не нужно упомянать, там и так все понятно.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ёхрн синдикат!
вопрос можем ли мы использовать для ретарда вход антилага??
про см4 не нужно упомянать, там и так все понятно.
==
не вход, а выход пин 21, это просто внешняя активация режима антилаг...
и при чем тут антилаг?
есть в смс единственный входной канал, вот его и надо использовать для мониторинга дд и все
если 21 выход,???
я где-то видел схемку, где он используется, как вход, может путаю....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
===
вход пользовательского уровня в смс один, как правило его используют для лямбды, остальные специальные под датчики и проч...
я так и не понял 21 это вход или выход???
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
готовый коммерческий кнок борд, позже выложу скрины софта
Если судить по архитектуре использована микра из серии Knok контроля типа TPIC8101 или HIP9010 - это уже давно не является секретом .
Но реализация алгоритма шумового фильтра это целый процесс по шине SPI ( через неё програмируюется работа шумовых фильтров и порогов и пр.)
Адаптация шума это очень сложный алгоритм и неужели вы смогли столь точно реализовать его?
Просто сталкиваясь с процессом настройки именно шумового фильтра на базе русских эбу - настроить шум на каждый цилиндр очень проблематично . Особенно если используется система с одним ДД.
Там учитывается наложение от всех цилиндров. Причем каждый цугундер индувидуален - по причине его расположения относительно ДД и наложения от шума от соседних ( если более точнее подойти - каждый мотор индувидуален ), уже не беру шум механники в целом мотора который имеет такой спектр звуковых колебаний и рез.частот.
*****************************************
Короче если вам удалось реализовать этот алгоритм - снимаю шляпу, так как скрины софта не затрагивают именно этот момент шумовых фильтров и их коррекции - только уровень .....
******************************************
А какой ДД узкополосный или широкий данной элементной базе практически все равно - она работает с любыми ДД ведь все параметры заданы на програмном уровне ..
Последний раз редактировалось EvgenyARM, 27.03.2010 в 15:41
Данное устройство не является адаптивным, поэтому настройка его ложиться на плечи оператора, иными словами настройщик сам определяет признак возникновения детонации опираясь на сигнал полученный на выходе устройства. Этот кнокбоард реализует алгоритм фильтрации сигнала от ДД по частоте (настроено на частоту детонации) и по времени
, используя временное окно в котором детонация ожидается. В большинстве случаев такой логики достаточно.
Понятно . Хотя если не ошибся в архитектуре данного устройства в данном контроллере ( в микре) есть функция адоптации и реализованна она на уровне самой микры - нужно лишь задать условия ( краткое описание здеся http://www.compitech.ru/html.cgi/arh...04/stat_34.htm ) .
Но мне реализовать полностью данную микру не удалось по ряду причин которые не относятся к применительно к СМ.
Тот механизм, о котором вы говорите также реализуем, и в описании к приведенной спец. микросхеме есть несколько слов о логике работы, однако в данном случае он не используется, в том числе по причине того что кнокбоард позволяет делать групповой, а не поцилиндровый ретард.