JZX90 из Уссурийска

[moxik]

топливо.

[GreenV]

Сегодня марк своим ходом выехал из боксов, сделал круг почёта по территории и вернулся назад для устранения недостатков:
- никак не получается заставить срабатывать электровентилятор при повышении температуры тосола (пытаюсь для этих целей использовать Pivot super fan controller, но тот провод, с которого вроде бы должен идти сигнал на релле, нифига не подаёт. Может там минус управляющий идёт, а я пытаюсь его на + релле кинуть???)
- почему-то не прокачивается система охлаждения. Радиатор холодный, а тосол в блоке до 100С нагревается.... Где-то пробка воздушная офигенная наверное...
- почему-то не работает регулятро печки в салоне.. Крутилку температуры крутишь и по идее должна заслонка открывать/закрывать печку, а нифига не происходит. Где-то что-то не так.
- выхлопную трассу ещё сварить надо
- и пайп на 76мм для кулера купить и сделать нормальную систему, а не нынешнюю залепуху "а-ля лишь бы завестить"

Ну а в целом я доволен, что прогресс налицо

[GreenV]

пару фоток. качество плохое, так как делал телефоном

[Bimmer]

Сообщение от GreenV

Сегодня марк своим ходом выехал из боксов, сделал круг почёта по территории и вернулся назад для устранения недостатков:
- никак не получается заставить срабатывать электровентилятор при повышении температуры тосола (пытаюсь для этих целей использовать Pivot super fan controller, но тот провод, с которого вроде бы должен идти сигнал на релле, нифига не подаёт. Может там минус управляющий идёт, а я пытаюсь его на + релле кинуть???)
скореевсего он минусом управляет
проверь контролькой лампочкой или цешкой

- почему-то не прокачивается система охлаждения. Радиатор холодный, а тосол в блоке до 100С нагревается.... Где-то пробка воздушная офигенная наверное...
- почему-то не работает регулятро печки в салоне.. Крутилку температуры крутишь и по идее должна заслонка открывать/закрывать печку, а нифига не происходит. Где-то что-то не так.
вот поэтому наверное и пробка,либо темостат заклинило. пока лежал в сухом сотоянии
- выхлопную трассу ещё сварить надо
- и пайп на 76мм для кулера купить и сделать нормальную систему, а не нынешнюю залепуху "а-ля лишь бы завестить"

Ну а в целом я доволен, что прогресс налицо

!!!

[GreenV]

сеодня проверю управляющий сигнал от Pivot. Наверное действительно там "-".

термостат абсолютно новый, низкотемпературный. Врядли заклинил, но всё может быть...

[Bimmer]

Сообщение от GreenV

сеодня проверю управляющий сигнал от Pivot. Наверное действительно там "-".

термостат абсолютно новый, низкотемпературный. Врядли заклинил, но всё может быть...

либо , если кран печки не открывается. то в системе воздух. вот и мотор кипит а церкуляции нету.

[GreenV]

Потихоньку устраняю все детские болячки. Машина уже ездит своим ходом, но пока, правда, по территории боксов.

Первое время очень тяжело заводилась и имела тенденцию глохнуть... Подключив ШЛЗ обнаружил, что смесь около 21. Путём коррекции лагтайма форс и их производительности временно обоготил смесь до 12.5 на ХХ. В топливные карты и карты зажигания пока не лазил. ХХ ровный, обороты не плавают.

СТолкнулся с тем, что некому в городе поручить сварить выхлоп! Нужно чуть-чуть изменить изгиб аутлета (1-2мм трётся об крестовину рулевой) и из страого выхлопа сварить даунпайп от аутлета до основной трассы.

Вобщем, осталось сварить выхлоп и на настройку!!! ))

[el'Romario]

а Саша, который на АвтоДиасе работает. Хвалят, толковый парень.

[SilektrS]

Поздравляю с первым выездом!!! Был бы ты в Москве выпуск сварили бы без проблем)

[GreenV]

Сообщение от SilektrS

Поздравляю с первым выездом!!! Был бы ты в Москве выпуск сварили бы без проблем)

Спасибо!
Сварил, таки выхлоп! Ныне стоит RS-R Invidia 80мм. Это самая тихая трасса, которую я когда-либо слышал. Звук появляется только при боевых режимах. На ХХ и тошниловке как сток. Мне нравится

Теперь вперёд, на отстройку!!!