давайте обсудим плюсы и минусы обоих вариантов, вот всё больше знакомых на ГТРах после установки сингла, переходят обратно на твин но более мощные. С одной стороны сингл более удобен, менее затратен и дешевле. а как насчет хар-тик лага, спула и диапазона обортов эффективной турбозоны, макс. наддув, темп. воздуха?
к примеру сравнивая гт40р и твин гт28р, оба выдувает примерно 700-750лс.
Скушно? СТ15В больше чем GT25, видимо ты непонял что есть СТ15В, это турбина JZX100 она же стоит на ST215. Я просто прорабатывал вариант бюджетной гибридизации турбин СТ20А 2JZ-GTE , но из-за нехватки времени и слившегося подопытного работа замороженна.
сингл проще обеспечение, чем твин, я за надежность, лаги и проч...можно все выправлять, конечно, это важно для повседневки...
но все же твин..такая сложная возьня
да согласен что проще надежнее, дешевле и воздух меньше греется с синглом, но почему даде на драг на рб26 и 2дж зачастую твин ставят? как пример сарай Маши и бывший гтр32 Горковенко, в чем его прелесть?
Штурман, это не вариант. я еще в 2004 году купил парочку таких, только не будут они работать А/R турбины не тот, это для 4-5 литров, не меньше.
Наблюдал 4 года над стараниями Стаса по организации твина, я все ему говорил, давай привезу тебе сингл хорошую с америки, закончилось все тем, что поставил он себе китай...
я за компрессор + дудку, вот это правильное решение, если проще то сингл, и не нужна эта дудка на 700, на 600 хватит ее.
А то пошла мода, поставить большую дудку и ездит на 1-1,2, это большая глупость.
Мне кажется, что у сингл дудок заводной характер, а у твинов..., ну наверно если будет парочка гт35, то тоже заводной :-).
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Последний раз редактировалось №1, 26.06.2009 в 16:59
Я неочень понял что ты хотел сказать но неважно, 215 турбину 2джей раскрутит в пять сек, а потом вторая подключится супровская схема ,забыл как оно называется.
да согласен что проще надежнее, дешевле и воздух меньше греется с синглом, но почему даде на драг на рб26 и 2дж зачастую твин ставят? как пример сарай Маши и бывший гтр32 Горковенко, в чем его прелесть?
==
все дело в мафе, эф кон на рб на мафе и больший поток через 2 шт обсчитается, поэтому сингл нету в этих решениях
на соарере незнаю может также там аем
Я неочень понял что ты хотел сказать но неважно, 215 турбину 2джей раскрутит в пять сек, а потом вторая подключится супровская схема ,забыл как оно называется.
Твин или биг-сингл?
Линейный вид
