KNOCK корекция

[№1]

Я не помню на каком-то форуме приводили звуки этих микрофонов, и их спектры, и некоторые специалисты указывали на детонацию по звуку и прочее, на самом деле, они так и не смогли ее отличить.

То есть фактически нужно из общего звука вычесть звук мотора, причем он тоже меняется от состояния, оборотов нагрузки, дросселя.

Поэтому не будем покупаться на дешевые трюки.

Ради эксперимента подключите наушник к ДД и послушайте.

Что касается Аутроника, производитель честно к этому подошел.

[№1]

Сообщение от Shturman31

№1
Если говорить о чувствах то надо говорить о слухе(микрофон) пока по выше перечисленным параметрам человек(даже с опытом) допрёт что детонация, она самая может уже убить мотор.
Нет,так нет ...

Детонацию сразу видно по нарушению стихиометрии, меняется момент.

У меня есть предложение. Давайте соберемся все вместе у Сабурова Александра в Новосибирске, организуем небольшой сэйшин, ну и поделимся опытом, погоняем какую-нить тачку на стенде и прочее...

Я думаю для всех это будет небольшой рост.

[Shturman31]

KNOCK Party , чей мотор убиваем?

[CooleR]

Только не мой мотор!
ДД есть же двух видов, обычные широкополосные и резонансные. Широкополосный он и есть фактически пъезомикрофон который чувствует вибрации в диапазоне например от 1кгц до 20кгц, как раз его нужно отфильтровывать и сделаны они для того чтобы один тип датчика можно было поставить на сотню различных моторов. Резонансные же кроме одной конкретной частоты ничего практически больше не чувствуют, и естественно эта частота соответствует собственной резонансной часоте блока, причем конструкция датчика такова что он лучше чувствует резкие колебания возникающие при ударах. Замена валов или увеличение наддува не повлияет на эту часоту блока. К примеру ДД детонации на 3S-GE и 3S-GTE одинаковые. Замерить резонансную частоту блока просто, нужно как раз подключить обычный микрофон к аудиокарте, записать и проанализоровать звук который возникнет если по мотору долбануть гаечным ключем. Пиковая частота звука при ударе и будет резонансной.
Пока это писал возникла мысль, на рабочей машине подключить логгеры и посмотреть какова будет реакция штатного мозга если на работающем моторе постучать по блоку чем-то металлическим А то что моторы горят, это неудивительно, по моему при детонации штатный мозг только позднит зажигание чтобы уменьшить повреждения, а этого явно недостаточно.

Я в институте связи в 1997 году занимался факультативной работой - ЦОС (Цифровой обработкой сигналов) вокодеров и прочей хренью. �? формулы там были очень приличные...Поверь мне ты убьешь столько времени, что тебе будет проще за это время заработать денег и купить качественный продукт.

[330]

Пробовал Knock Box. Прикручиваешь датчик детонации, одеваешь наушники и отлично слышишь как проскакивает детонация. Звук прекрасно отфилльтрован и без проблем отличаешь звук работы железа от детонации. Только штука дорогая блин. Скоро поробую послушать микрофонного типа. Поидее если с датчика детонации для конкретного мотора определить уровень сигнала при возникновении детонации и установить порог то аутроник должен работать корректно?

[sss7556]

Сообщение от 330

Пробовал Knock Box. Прикручиваешь датчик детонации, одеваешь наушники и отлично слышишь как проскакивает детонация. Звук прекрасно отфилльтрован и без проблем отличаешь звук работы железа от детонации. Только штука дорогая блин. Скоро поробую послушать микрофонного типа. Поидее если с датчика детонации для конкретного мотора определить уровень сигнала при возникновении детонации и установить порог то аутроник должен работать корректно?

===
если завести адекватный сигнал в моск, то по нему можно производить спасительные или предупреждающие действия
так работает saveguard
скоро будут возможность оттестить см4 с кнок бордом для субару, выложу логи и проч. данные, далее есть идея его использовать на прочие моторы

[CooleR]

Да. В штатном мозге как раз применяется такая схема. Там стоит операционный усилитель, который фактически замкнут сам на себя через делитель напряжения. Т.е. при достижении определенного порога напряжения с датчика он многократно усиливает сигнал до опорного напряжения которое идет на этот операционный усилитель. �? оттуда это напряжение идет на CPU. Сразу оговорюсь, что я сейчас описал схему которая используется в мозгах 3S-GTE третьего поколения и ниже. В более новых мозгах 3S-GE (VVT-i) или 3S-GTE от калдины сигнал с датчика детонации напрямую идет в CPU, видимо в аналоговые входы какие-то.

Получается что возможно аутронику подать сигнал с датчика через усилитель и аутроник будет срабатывать, но это подойдет только к тем моторам у которых датчик резонансного типа. С обычными датчиками придется возиться и делать точные фильтры, потому что подобрать резонансный датчик под другой блок будет очень проблемно.

[№1]

на цпу стокового блока приходит сигнал, далее он обрабатывается по определенному алгоритму и выфильтровывается детонация.

Резонансный и обычный дд без разницы, просто разные диапазоны работы.
Предлагаю поэкспериментировать, и к ноутам подключаем сигналы с дд, записываем и посмотрим спектры...

[CooleR]

Да не. Резонансный датчик чувствует только резонансную частоту блока. Больше или меньше он практически ничего не чувствует. Его не надо фильтровать, он уже сам по себе отфильтрованый с обеих сторон. Нужно просто определить порог (вольтаж) срабатывания. Широкополосный чувствует все и его нужно фильтровать и порог определять. У меня по "пъезоэлектрическим акселерометрам" на третьем курсе лабы были. На вибростенде их гоняли, замеряли чувствительность на разных частотах и ускорениях.

[sss7556]

может какой экспериментальный модуль сделаете? его думаю можно будет и на смс приделать для тестов, также и для см4
= все это уже есть или будет