Достижение наддува, - небольшое исследование

[Shturman31]

Согласен с Владом, вот Сане было бы полезно иметь в наборе оборудования какой нибудь уже калиброванный расходомер со своим логером.

[sss7556]

Сообщение от №1

Да я уже говорил Саше, что 1 бар это еще ни о чем не говорит, и не дает информацию о реальном расходе вохздуха, был бы расходомер, было понятно, а так .....

у 6 цилиндрового двигателя поток больший проходит чем у 4 цилиндрового, поэтому в ресивере не набирается эти 1 кг.

поэтому сравнения некорректны....успокойтесь ))))

===
так то, оно так, но ресивер на 1жз не факт, что больше чем на этом 3s, да и входные отверствия меньше, а давление оно везде одно хоть в африке, а исследование называется, - о достижении 1 бара на таких то моторах и таких то турбинах, а не о расходе воздуха на этой величине......делайте свое исследование, обсудим
а про расходомер, идея хорошая, есть у меня от жтр надо будет приделать и типа стенда замутить

[№1]

Сообщение от sss7556

===
так то, оно так, но ресивер на 1жз не факт, что больше чем на этом 3s, да и входные отверствия меньше, а давление оно везде одно хоть в африке, а исследование называется, - о достижении 1 бара на таких то моторах и таких то турбинах, а не о расходе воздуха на этой величине......делайте свое исследование, обсудим
а про расходомер, идея хорошая, есть у меня от жтр надо будет приделать и типа стенда замутить

мой ресивер будет в раза 2 больше по объему и дырок в нем больше)))) аж на 50% )))

тема верная достижения 1 кг согласен!

Можно как сделать, взять трубу на 80-100 мм и в нее поместить требуху от расходомера, можно кстати и от 100 марка использовать, и будет реальный расходомер ))))

А что касается осьминогов, то неплохой сварщик у Виктора, но имхо, чем короче раннеры, тем выше давление газов и меньше потерь, тем выше и кпд турбосистемы, а это ранний выход на давление, и максимальная мощность и меньший затык.
Просто рассчитывал он длину "шлангов питания" под низкие обороты, резонансный эффект и прочее. Но почему то все забыли про настроенный впуск, и про его резонансный эффект, максимально укоротив длины от ресивера до клапана.

[sss7556]

теплопотери приличные....это точно,
но в прочем и на дроме и на гтфор было много обсуждения по этой теме...

[SilektrS]

Влад, спасибо за разъяснения по поводу коллектора)) А кстати, никто не юзал прогу фирмы Лотус, которая позволяет моделировать двигатель и расчитывать параметры разных его систем исходя из конкретных задач?? Там кстати можно и длину коллектора оптимально просчитать и впуск тоже)) Прога называется Lotus.Engine.Simulation.v5.06 Если кого интересует, то она у меня есть, весит 28 мб.

[№1]

Сообщение от SilektrS

Влад, спасибо за разъяснения по поводу коллектора)) А кстати, никто не юзал прогу фирмы Лотус, которая позволяет моделировать двигатель и расчитывать параметры разных его систем исходя из конкретных задач?? Там кстати можно и длину коллектора оптимально просчитать и впуск тоже)) Прога называется Lotus.Engine.Simulation.v5.06 Если кого интересует, то она у меня есть, весит 28 мб.

конечно интересно, давайте модели создадим на наши моторы...

а что касается длинннннннн.......
много мы спорили, но опыты Саши, подтвердили, коллектор должен быть равнодлиным и максимально коротким.

идеальная схема, когда на каждый впускной ранер по дросселю, а на выпускной ранер по турбине :-).

[Светлый]

по турбине на цилиндр, это бред имхо. сингл само то

[SilektrS]

Вот зацените прогу http://www.russiandrag.ru/forum/show...=8097#post8097

[GreenV]

Тоже отмечусь.
1jz-gte, Garrett GT3076R a/r 1.06
1кг набирал на 4000-4200 об/мин.

[Абдуллович]

Такой вопрос не кто не пробовал мотор 1.5 и турбину 3582 с а\р самой маленькой.
�? еще вопрос что лучше пойдет на мотор гаретт 3076 горячка тиал или гаретт 3582????
Машина ваз 2108