Несколько простых примеров, как можно выполнять прочие функции безопасности в sm4, используя мониторинг сигнала с датчика детонации через кнок борд
Канал для мониторинга выбран I/P analog3
Пороговое значение будем считать 60% (уровень сигнала), от которого необходимо выполнять какие либо действия, этот параметр задается пользователем самостоятельно в процессе настройки. В таблице откат начнется с 50.1% и при 60% будут выполняться значения указанные в таблице, если необходимо более резкий переход, то значение 50% надо сменить на 59.9%.
Откат угла зажигания vs I/P analog3
Пример, топливной компенсации, при мониторинге канала I/P analog 3
Определяем внешний канал
Делаем таблицу
Т.е. значение таблицы Comp1=1.1 дает 10% корректировку при внешнем сигнале I/P analog3 =100%,
если сигнал к примеру 50%, то коррекция будет 0.1(1-0.5)=0.05%,
Вот другой пример
Тут тоже все просто, коррекция начнется в диапазоне 50-60% и будет продолжаться далее при соответствующим уровне сигнала I/P analog 3.
Значение 1.199. это 19.9% корректировки, т.е. увеличение значения в основной топливной таблице.
Вот простой пример уменьшения наддува при росте уровня I/P analog 3
Значения -10...и проч., это уменьшение наддува на -10 кпа...и так далее...
Ответ: Универсальный кнок борд
Линейный вид
