Ну я в смысле отдельный блок для VVT-i. ?спользовать SM4 только для этого, крайне нерационально. Просто нет неограниченного бюджета и поэтому приходится выдумывать различные варианты
без компромиссно переходить надо на см4
psc привозил 3 штуки, вроде нормально... влад до сих пор гоняет, мы тут пока разобрались 3 акпп убили...правда стоковых и не турбо...
вот на см4 завести управление акпп, ет тема...но кролик рыскает в степях Казахстана
А у SM4 хватит входов и выходов? А то для АКПП их там потребуется немеряное количество, хотя конечно смотря какая АКПП. У альтезовской АКПП нужно 7 управляющих выходов, 3 входа и еще подключить 2 датчика скорости вращения валов. ? это не считая селектора P,D,R,2,L
А у SM4 хватит входов и выходов? А то для АКПП их там потребуется немеряное количество, хотя конечно смотря какая АКПП. У альтезовской АКПП нужно 7 управляющих выходов, 3 входа и еще подключить 2 датчика скорости вращения валов. ? это не считая селектора P,D,R,2,L
==
хватит, три соленода для скорости, 2 канала на давление, 2 скорости эт отдельные каналы ( HS1,2,3, селекторы вообще не проблема, и нужны они? это просто визуальный показ состояния, а режим выбирается за счет соленоидов А, B, C
ну я не помню в алтеззе может их 4, надо посмотреть, мы как раз такую акпп на pcs делали и все работало
Сань я либо чего-то не понимаю, либо ты что-то скрываешь У меня на красной уже не хватает входов.
==
все нормально, речь идет про управляющие выходы, 13 программмруемых пользователем и еще допол-е, входов пользовательских 3 ( и 4 канала, но 2 с одного пина..но функции разные), и 3 канала для скорости, не считая стоковых для заданных датчиков и триггеров