AUTRONIC в России
Member Login:
Forum Регистрация Справка Пользователи Календарь Новые сообщения
 

Вернуться   AUTRONIC в России > Тюнинг Моторов

Тюнинг Моторов Все о тюнинге ДВС, подготовка моторов и соответствующего обеспечения

Ответ
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Непрочитано 14.04.2013, 17:03
vitaliy20 vitaliy20 вне форума
Пользователь
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: москва
Возраст: 42
Сообщений: 55
Вес репутации: 0
vitaliy20 ?????????(-??)
По умолчанию кто заряжал uz-fe

Видел кто то занимался тут этим. Расскажите свое решение в войне с масляным насосом.
? еще, может кто знает до скольки нагревается коленвал в месте стыковки с ротором насоса и сам ротор
__________________
http://turbo-v.ru/forum/

Последний раз редактировалось sss7556, 15.04.2013 в 11:06
Ответить с цитированием
  #2  
Непрочитано 15.04.2013, 11:08
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: кто заряжал uz-fe

привет,
а какая там проблема с насосом?
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
  #3  
Непрочитано 15.04.2013, 11:47
vitaliy20 vitaliy20 вне форума
Пользователь
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: москва
Возраст: 42
Сообщений: 55
Вес репутации: 0
vitaliy20 ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: кто заряжал uz-fe

вот так выглядит соединение коленвал\маслонасос просто 2 грани и все даже шпонки нет. при реком повышении оборотов грани слизывает и маслонасос встает. давка масла падает до
нуля. и настает хана всему и турбинам в том числе. через мои руки прошло много узетов, могу сказать, что следы проворота и
слизывание граней видно даже на стоковых моторах. Болезнь как на РБ26.
?зображения
Тип файла: jpg DSC01803.jpg (40.6 Кб, 0 просмотров)
Тип файла: jpg 1uzfe-oil-pump%20006.jpg (115.4 Кб, 0 просмотров)
__________________
http://turbo-v.ru/forum/
Ответить с цитированием
  #4  
Непрочитано 15.04.2013, 11:57
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: кто заряжал uz-fe

мда...это действительно так, надо сделать как на 2жз, установить шестеренку внатяг на колено и сменить внутреннюю часть маслонасоса, или его переделать...я думаю, как то так, сам не делал, ну не сухой картер же ставить?
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
  #5  
Непрочитано 16.04.2013, 00:39
vitaliy20 vitaliy20 вне форума
Пользователь
 
Регистрация: 22.09.2010
Адрес: москва
Возраст: 42
Сообщений: 55
Вес репутации: 0
vitaliy20 ?????????(-??)
По умолчанию Ответ: кто заряжал uz-fe

В этом то и проблема. На узете этот квадрат под привод насоса отлит, а не снимается как на джейзете. Придется в этом месте серьезно стачивать колено. ? что самое сложное закалять его в этом месте, при чем так, чтобы не пострадала и не деформировалась остальная часть колена. А то может получится как у ребят, сделавших такое соединение на рб26. Фотка по ссылке
http://kanda-sky.users.photofile.ru/.../175039081.jpg
На сколько мне известно роторы маслонасосов изготавливаются путем порошковой металлургии. Тоесть проточить стоковый ротор под шлицы как на джейзете и закалить его у нас врядли получится. ?зготовить его с нуля тоже проблемно. Куда не обращался везде говорят. Что нужных станков нет, чтобы с такой точностью изготовить такую сложную деталь.
Немного подумав и почитав иностранные форумы про маслонасосы на рб26, понял что убийственно для данного соединения. Это - зазор. Чем больше зазортем сильнее колено начинает лизать ротор. Если убрать зазор, то проблема уйдет. К примеру если взять гайковерт и раздолбанную головку и закручивать болт, то грани у болта будет слизывать. В свою очередь головка будет разбиваться еще больше.
В общем выход нашел такой. Для выборки зазора в ноль использовать специальный вал/втулочный сборошный состав. Он превращается в полимер и держит просто охрененые нагрузки. ?спользуется в промышленности, например при свободной посадке подшипников на круглый вал. Провели несколько тестов. Взяли подшипник и круглый стержень. Подшипник одели на стержень. Стержень реально болтался внутри подшипника, подшипник просто сползал по стержню мгновенно. Применили этот состав. Дали подсохнуть 24 часа. Подшипник приклеился к стержню. Дальше пресом попробовали выдавить подшипник. Подшипник стронулся со стержня, когда давление было больше 3 тонн. Еще проводили опыт со стержнем и гайкой. Также приклеивали гайку к стержню. Потом зажимали стержень в тиски, на гайку одевали вороток с головкой и пытались провернуть гайку. В итоге ничего не получилось, даже когда вороток удленнили до 2метров.
В общем думаю это выход. Единственное, это то что этот состав работает нормально до 150 градусов, с дальнейшим нагревом прочностные характеристики падают. Разжижается он при 270 градусах. ?менно при такой температуре и можно разобрать соединение. Поэтому и задавал вопрос, до скольки греется колено в этом месте. скажу сразу, уже опробовали этот способ на одной машине, полет нормальный. Какие будут мнения и советы?
__________________
http://turbo-v.ru/forum/

Последний раз редактировалось vitaliy20, 16.04.2013 в 00:53
Ответить с цитированием
  #6  
Непрочитано 16.04.2013, 10:27
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ответ: кто заряжал uz-fe

самый нормальный вариант, это делать новый кв с шестеренкой как на 2жз и ставить переделанный маслонасос, но это дорого...
= по температуре можно, только гадать, но хочется думать, то что она будет низкая, да и с чего бы она там была высокая, там и резиновый сальник и проч., думаю ваш вариант, будет жить, надо тестировать.
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь
Ответить с цитированием
Ответ


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 01:57.


vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC