со стоковым мозгом разница сразу есть! обороты лучше набирает! даже для незнающего человека! а уж для хозяина и вовсе - кайф!!!!))))
завтра прокатимся и подстроимся а там и видно будет что да как!
Разница думаю будет ощутимая! к томуже хозяин не первый автомобиль строит!))))
__________________
Разрежем приварим и быстро помчимся,возможно боком!AUTRONIC TEAM
Пока Марк не показал никаких результатов,но потенциал уже виден,и по тому как набирает обороты 1J и вообще Звук мотора изменился,Хочу заранее поблагодарить всех кто помогал,кто помогает(главный мозг-Александр Сабуров & Хохол)ну и конечно же Звув,Слава Модный,за ранее всем спасибо,приятно увидеть 2 рождения-Сына и Авто!
Ну,что могу сказать,в планах до конца отстроить марка,в приделахпо допустимого,естественно должен поехать лучше того моего черного JZX90,уже сейчас,после очередного выезда и подстройки душа радуется с каждым разом больше и дольше,с каждым днем марк едет лучше и лучше,погода все портит,то слякоть то снег,то гололед.В планах покатать немного на ст12,а к лету нужно что нибудь прикрутить типа(TD-06,GT3071)пока еще не опредилились.
Хочу немного рассказать пред историю нашего свапа.
Уже был опыт на 1J,на 90 марке 95г,и мотор меня вполне устаивал,надувал 1.2 на компе Mines,с нашим высокогорным плохим воздухом при +40 жары,стабильное время 13.5 на родный СТ-шках.Потому и пришла мысль прикупить марка в 100 кузове и прикрутить мотор 90 марка,во первых хотелось остаться на 1J не VVT-i,а во вторых,сам вариант интересен тем что на 100 марках с завода таких моторов не ставили,за донора взяли марка 97г обьемом 3.0,нашел его в самой полной комлектации,пока рыскал по аукциону Injapan в поисках всего что мне могло понадобится для свапа,переделал всю ходовку под TourerV будучи еше на атмосфере,пришел мотор,кпп,и много всего интересного и нужного,тут все и началось.Честно говоря не планировал ставить AUTRONIC,только присматривался,думал может в будущем,хотел поставить как и в прошлом варианте Mines,но в последний момент Хохол меня убедил,что лучшего компа я просто не найду,провел несколько вечеров у компа,читая коменты,у кого что стоит,кто как ездит,короче инфы перелопатил немеренно,и остановил сой выбор все таки на SM-2,SM-4 не потянул,как писал выше Zvuv,у меня было два рождения -Сын и марк,решил выбрать бюджетную версию.Мотор запихали за 2 вечера,вмести с коробкой авт. подвеска уже была готова,осталось только Хохлу поработать щупальцами и клавой на ноуте,чтоб завести и настроить.Пришлось покапаться в родной проводке за что отдельное спасибо Славе модному-выручил,ну и,ура Колян начал трудится над SM-2 и марком в целом,конечно же без Санька никуда,дельные советы к тому же квалифицированные никогда не бывают лишними-спасибо!!!.С тригером повозились немного-всмысле.перебрали несколько вариантов и пришли к одному,правильному,не хотел гад работать как нам было нужно-приручили.Завели мотор-будто на на SM-ме всега и работал,даже форсунки перестали так громко цокать,и крутится стал быстрее-красота! Вот и дошло время до отстройки,как я говорил с каждым днем все интересней,машина оживает на глазах,завтра прикручу гидромозг-Харвест,и осталось дождаться когда распогодится и подкорректировать некоторые моменты и все будет АЙС!Жду не дождусь весны,хочется погонять,а снег не не хочет таять,гад.В проекте активное участие принемали(Саня,Хохол,Zvuv и Labus тоесть я)Всем огромное спасибо.Все супер-жду весны!!! (1JZ,SM-2,фронт-ZERO-01,выхлоп-80,CT12A.)
Удачи Леха!!! Думаю будеш доволен машиной на все 100. 100-й кузов как то более камфортный чтоли чем 90-й но и злой матор твин решает канечно! стабильных тебе 12.5сек =)
Ответ: MARK2 JZX100-SWAP 1JZGTE + Autronic SM2
Autronic Team
AUTRONIC TEAM
Линейный вид
