на 3S стояли валы ХКС топы 108 и 113(или наоборот) пока не поставили впуск против часовой на 4 градуса а выпуск по часовой на 12 градусов, прироста расхода воздуха фактически небыло, Сержа я долбил неделю с ними, потом он выдал градусы установки, и опа тутже кончились 540 форсы. Только вот незнаю стоит ли применять такую же логику на джеях и на других валах профили то разные.
Теперь я вник в тему :-).
Спаси Бог за столь интересный ответ :-).
а какие данные ему будут необходимы??
Кстати кому интересна перешлифовка валов?
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Данные нужны открытия и закрытие клапана на подъёме 0 и 1 мм вершины.
Можно двигать вручную постоянно коректируюя смеси, и на режиме максимального расхода остановится, я бы начал с того чтобы сделал 2 градуса запаздывания на впускном и плавненько по 2-4 градуса опережения на выпускном. Например на 3S 12 опережения на выпуске давали нормальный ХХ и хорошую продувку, а 14 градусов уже начинали гробить ХХ.
Перешлифовка вешь интересная но без регулировочных шайб бестолку, я про компенсацию изменения базы
эти валы хоть и 264, но подъем у них 9,3 против стока...
а прикиньте, как у нас в Самаре некоторые "спецы" на тюненых валах, с турбинной под 500 сил не могут из 12 выйти. ? это на селике гт форе на любимом 3S на ковке и прочих ништяках.
Я думаю, если его отправить к тебе Штурман. эта целка из 11 будет ехать....
и еще добавлю....секс это-же понятие относительное и для всех по разному, как в анекдоте, когда мальчик спрашивает у родителей, что такое минет??? Знаете такой анекдот???
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Не не слышал, но в данном случае долгий и вдумчивый секас может дать интуитивное понимание переходящее в опыт.
Ну на время много факторов влияет сами знаете, но вот последняя 182-я с 3S-GTE(Саня видел эту красотку) внатуре зверь Владелец даже закись купил на 75 сил, когда отстроили сказал "впень эту закись" . На 402 немерелись ибо букс безбожный но до 300 разгоняли. и это на ультимэйте представляю что будет если туда Саню и SM4 инсталировать
Ну так вот, мама говорит это когда в рот берут..
А папа, да ты что дорогая!!!
Это когда в рот дают, не забывай у нас же мальчик!
:-).
Ну и как едит эта селика???
Что касается перешлифовки, присылайте валы, профиль кровер 280 успешно эксплуатируется.
Шайбочки верно..
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Да никак не ездиет, построили и владельца в командировку отправили на 2 мясяца, даже на стенд неуспели съездить, ну а так букс да букс.Морду мотыляет по дороге что тут с переднего привода взять.
Да никак не ездиет, построили и владельца в командировку отправили на 2 мясяца, даже на стенд неуспели съездить, ну а так букс да букс.Морду мотыляет по дороге что тут с переднего привода взять.
передний это беспонтово.....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ответ: Ну про мою тачку.....
Линейный вид
