Девайсы внушают доверие какая толщина?
Будучи человеком, далеким в теме токарно-фрезерных работ, очень интересны проектировка, материал и способы изготовления
Девайсы внушают доверие какая толщина?
Будучи человеком, далеким в теме токарно-фрезерных работ, очень интересны проектировка, материал и способы изготовления
В этом месяце исполняется год, как владею турбо-Равчиком. Кстати, я его так и прозвал - "Вжик": прозвище как-то само приклеилось )) Позвольте мне вас потерзать всяческими вопросами? )) Ну, и мож и я поделюсь чем-нить, если вам нужно будет. Хотя, у меня практически стоковый мотор и тоже - от турбо-Калдины 98 г. Ну так...есть мелкие вкусняшки типа пшика, фронталки и т.п. Но турба родная и давление 0,7. ?бо рекорды не интересуют, а хочется просто иметь "мини-проходимец" с возможностью иногда удивить турбо-субаристов ))) Короче, если что интересно - спрашивайте.
Какую коробку планируете ставить? что за сцепление у вас? Для ГЕ или для ГТЕ?
Последний раз редактировалось Арчи, 03.04.2012 в 21:20
По поводу амортизаторов, действительно, Александр прав: "давно это было" и сведения просто потеряны. Зайдите на сайт Koni и легко найдёте.
Прошу прощения за долгое молчание. К сожалению проект "Вжик" пришлось немного тормознуть. Мы привыкли действовать поступательно. А в работе сейчас наш WV Passat "Крокодил" 1979 г.в., ставим на него турбину. Решили, что пока его не закончим, за другие авто браться просто не будем. Времени хронически не хватает, работаем вечерами и в выходные.
Но есть время доукомплектовать РАФика. После долгих споров, все таки прислушались к совету Александра - будем ставить жидкостный интеркулер и работать со впуском. По движку и сцеплению, вроде бы вопросов нет. Вся комплектация - супер. Спасибо Саше. Движок стоит собранный. Осталось впихнуть его в машину и промерить установку турбины и выпускной коллектора.
А вот купленная для РАФа турбина плавно перекочевала на Passat. Может есть какие-нибудь свежие мысли по поводу подбора турбы для этого проекта?
? ещё, по воле случая, пришлось немного покататься на этом РАФике и сложилось однозначное впечатление, что передачи КПП очень короткие. Обидно, что потенциал в более чем 500 л.с., просто не удастся реализовать. Есть ли альтернатива? Поделитесь опытом. Готовы к любым "бредовым" идеям. Возможность реализации есть.
На днях заканчиваем Passat и форсируем работы по РАФу.
Ответ: RAV4 - 3S-GTE "Autronic" г. Воронеж
какая толщина? 
, 17мм
Но турба родная и давление 0,7. ?бо рекорды не интересуют, а хочется просто иметь "мини-проходимец" с возможностью иногда удивить турбо-субаристов ))) Короче, если что интересно - спрашивайте.
Линейный вид
