марк2 4вд турбо

[Navigator]

Сообщение от vitaliy20

Нормально покажет. Он такой же как у харвеста. Он всем доволен. Да и таких коллекторов уже дофига. У меня на другой машине с 1джеем на хкс 3037 про С выход на буст с длинным коллектором почти как на стоковой турбине.

а у меня на китайском коллекторе на 2жз-гте и гт35р выход не почти, а раньше чем на стоке
так что это как бы не совсем показатель крутости
а вот то что он по месту и влазит хорошо это классно!

[vitaliy20]

В той же конфигурации, но с томеевским коллектором, выход на буст был позже на 500об. примерно.

[papa]

Чей коллектор?

[SilektrS]

Коллектор конечно красивый, но соизмерим ли приход от него с его стоимостью??? �? потом сам посуди там миллион сварных швов, а если вдруг какой-то треснет, то к нему будет очень сложно подобраться и отремонтировать)

[vitaliy20]

ты прикалываешься что ли? Посмотри сколько стоят те же томеевские коллектора или ХКС. От 1000 баксов. Этот коллектор стоил 1200. При этом имеем ранний выход на буст и более быструю раскрутку движка. И все это за 200 баксов разницы, а если учесть, что доставка этого коллектора обошлась всего в 1000 рублей, то надо еще подумать что дешевле в итоге. При чем тут сварные швы вообще непонятно. Если все сделано из качественной нержавейки и хорошо проварено ТИГ сваркой. Я вообще не слышал ни разу, чтобы Соаровские коллектора у кого то лопались. А вообще лопаются даже крутые бренды, при чем совсем не по швам. Да и подварить вообще не проблема есть и ТИГ и полуавтомат, и подлезть почти везде можно легко не снимая коллектор.

[sss7556]

давайте не будем спорить по коллекторам, это давнишняя тема и обсасывалась миллион раз и никто не пришел пока к четкому выводу, что лучше; длиннющие коллектора от соары или короткие как мы делаем или тот же фулл рейс и проч и проч., пустой разговор не было возможности сравнить, пока...
вот если виталий поставит аутроник на этот проект, вот тогда я смогу сказать, так как , что то подобное на других коллекторах и турбинах было, тогда и увидим, где там быстрый респонс и ранний спул, мир

[Navigator]

трудно сравнивать новый и не опробованный гтх с коллектором соары, который на гтх не работал тем более под аутроником. поэтому даже не знаю что за империческая оценка снова ожидается и ожидается ли вообще.
главное что с помощью аутроника даже китайский коллектор показывает хорошие результаты, я про свой случай.

[vitaliy20]

Сообщение от sss7556

давайте не будем спорить по коллекторам, это давнишняя тема и обсасывалась миллион раз и никто не пришел пока к четкому выводу, что лучше; длиннющие коллектора от соары или короткие как мы делаем или тот же фулл рейс и проч и проч., пустой разговор не было возможности сравнить, пока...
вот если виталий поставит аутроник на этот проект, вот тогда я смогу сказать, так как , что то подобное на других коллекторах и турбинах было, тогда и увидим, где там быстрый респонс и ранний спул, мир

Как кузов получу, буду комп заказывать. По любому интересно твое мнение после настройки. А сейчас я уже имел возможность сравнить томей и соаровский коллектор, как я писал выше. Не смотря на обещения томея в раннем выходе на буст, соаровский лучше по многим показателям.

[SilektrS]

Я не имел ввиду коллектор Томеи и прочий бренд, я говорил про Китай, как в случае с Навигатором например.
Чуть выше его слова: "главное что с помощью аутроника даже китайский коллектор показывает хорошие результаты, я про свой случай".
Я понимаю, что ты собираешь не хилую машину, в которой все должно быть топовое, и китайский коллектор здесь будет не к месту, но для простых обывателей имеет значение цена и качество. Просто как показывает опыт того же Рустама и на китайском коллекторе можно показать хороший выход на буст (не без помощи аутроника конечно))). Ладно, если что, то никого не хотел обидеть, просто мысли в слух)

[vitaliy20]

Китай тоже разный бывает. Так можно дойти и до целесообразности самого гаррета в замен стока А то вон есть люди у которых получается на турерах и стоковых дудках за 12сек квотер проехать Тюнинг то вообще вещь такая