AUTRONIC в России
Member Login:
Forum Регистрация Справка Пользователи Календарь Новые сообщения
 

Вернуться   AUTRONIC в России > AUTRONIC в России > НАШИ МАШИНЫ

НАШИ МАШИНЫ Машины участников форума, описание, кто и как строил, фото, прочее.....

 
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
  #1  
Непрочитано 19.02.2009, 10:31
Аватар для sss7556
sss7556 sss7556 вне форума
Администратор
 
Регистрация: 17.01.2009
Адрес: Новосибирск
Сообщений: 4 963
Вес репутации: 10
sss7556 ????? ?? ????????
Отправить сообщение для sss7556 с помощью ICQ Отправить сообщение для sss7556 с помощью AIM Отправить сообщение для sss7556 с помощью Skype™
По умолчанию Ваз 2108 с 3sgte г. Оренбург, sm4, r500

Ваз 2108 с 3sgte г. Оренбург, sm4, r500

установлен в кузов 2108 3sgte переделанный мотор от калдины гтт 2.0, ст. сжатия 8.5:1, шатуны Паутер, поршня Атомик и проч., гбц сток, турбина гт2871-2, водо-воздушный интекулер PWR, модернизирована крыша, установлен и настроен комп., sm4 с усилителем зажигания р500, реализовано давление наддува до 2.5 бара, установлена однопортальная закись на 75л.с., мощность 450-500сил, передний привод, колеса 26.2", показаное время на драге 12.05 сек. на не специализированном покрытии. Пилот и владелец машины Воронцов Дмитрий, команда Катана, г. Оренбург, неоднократный призер и чемпион ЕЧУП 2008.
Теперь комментарии и некоторые фото из архива:
  • После модернизации кузова

  • Тест геометрии кузова и предварительный монтаж балки

  • Следующий тест геометрии

  • Процесс

  • Теперь вяем каркас в салон согласно регламента

  • Уже что то

  • Счастливый пилот и хозяин машины и первый дорожный тест рулежки

  • Зачетная кочерыжка ))


  • Теперь подробнее, - красавец мотор

  • Вот эта фото мне особенно нравиться! - на рабочий стол компьютера!

  • Поршня Атомик, шатуны Паутер

  • Шпильки ARP

? много другого по мелочи...
  • Турбина гт2871-2 гаррет и наш коллектор

  • Пришла нам в голову супер идея и...мы перевернули впускной коллектор...зачем? скоро увидите

  • Спациализированные катушки зажигания

  • Вот для чего был переворот впуска...кто то сказал. -оригинально..., я думаю все же, - уникально, и эффективно!

Весело было наблюдать как люди долго искали знакомый интеркулер,
установлен тут, водо-воздушный теплообменник, жидкостный интеркулер
со своей водной средой, насосом и управлением с компьютера

  • Высокоэффективный маслянный кулер и сцепление

  • Скромно пристроился sm4 и р500


Что, еще добавить...вероятно к следующему сезону, будет модернизирована гбц, с целью увеличения наполнения и снижения давления в камерах сгорания, улучшен внешний дизайн и аэродинамика...может попадем на хорошее покрытие и проедем быстрее 11 сек...все есть в запасе...огромный наддув, практически не использовавшаяся закись и талантливый пилот!
иии наша любимая кочерыжка из ржавой -8ки
__________________


https://vk.com/club60924945


АУТРОНИКИ - всех стран соединяйтесь

Последний раз редактировалось sss7556, 19.02.2009 в 11:05
Ответить с цитированием
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Часовой пояс GMT +4, время: 03:13.


vBulletin® Version 3.8.1.
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Перевод: zCarot
Технический форум AUTRONIC