Subaru 3.3 to 3.7 eg33 turbo engine

[sss7556]

немного почистили головку перед началом работ

















убрали остатки прокладки



примеряем клапана

[sss7556]

выставили требуемую высоту пружины

[sss7556]

решили без фанатизма доработать камеры сгорания....и выпускной и впускной порты

сглаживаем камеру сгорания, убираем выступы и проч







проходим каналы выпуск впуск в камере сгорания



выравниваем и сглаживаем впускные порты









улучшаем форму







уже получше







почти готово





общий вид





выпуск





полирнули камеры сгорания







в первом приближении готово, далее притирка клапанов, потом осмотр...надо же по гбц соскучиться, оценить косяки и дополировать, доскрести и подготовить финальную поверхность головки и сборка...

[sss7556]

начали готовить 2-ю голову, подумал надо сравнить, что было в стоке и сейчас...

сток камера сгорания





типа "тюн" убрал режущую глаз полировку...





ну какие то отличия есть

начали выправлять каналы на 2-й головке, а зоодно и критично проверили и первую и ее тоже подкорректировали







процесс идет...
...
всетаки машинный сток...это шедевр...!!!
отполируем далее, чтобы было не обидно

[sss7556]

садим клапана

[sss7556]

Ничего нового, проверка герметичности гбц

[Rebel]

Процесс продвигается уже хорошо

[sss7556]

Готовые головки, теперь мойка, сборка и настройка зазоров

[zurdo]

Как считаете на сколько удалось увеличить пропускую способность ГБЦ?

[sss7556]

Сообщение от zurdo

Как считаете на сколько удалось увеличить пропускую способность ГБЦ?

ни на сколько! Не было надобности увеличить пропускную способность, задачи стояли уменьшить склонность к детонации, почистить головки, а также привести клапанные зазоры в допустимые диапазоны регулировки из за изменения баз распредвалов; достигалось это сглаживанием поверхности камер сгорания, уменьшением степени сжатия, полировкой впускных и выпускных портов и опусканием контактной зоны седел с клапанами...