В мануале написано, что мол нельзя объединять эти массы.
Но в штатной проводке есть например такой прикол, экран ДПКВ сидит на корпусе ДВС. ? есть ещё объединие масс на кузов и меж собой в Компе. Разъединять? Есть мысль что такое ограничение наложенно чтобы деятели не сажали датчики на массу через всё подряд, а вели именно проводом, а объединение пинов 22 и 29 всё равно существует внутри SM4 , я блок уже установил место труднодоступное неохота снимать разбирать и т.д. есть у кого возможность посмотреть внутри блока этот вопрос.
вполне возможно, я знаю, точно, что объединять земли на датчиках кв и фаз недопустимо.
хорошо, я попрошу Гергия он же JZA80TWT
подключится по ответам на электрическую тему...
вполне возможно, я знаю, точно, что объединять земли на датчиках кв и фаз недопустимо.
хорошо, я попрошу Гергия он же JZA80TWT
подключится по ответам на электрическую тему...
Делай все, как по инструкции, если надо разрывать, разрывай. Массы сенсоров нельзя соединять с другими массами, хотя косвенно они все соединяются, но между этими соединениями существуют разность потенциалов.
Кароче, все как по книжке, иначе помехи и пульсации, возможны ошибки синхронизации и прочее.
Я как-то эту тему спокойно прошел когда смси ставил, а вот когда ставил вемс, то столкнулся с гемором масс, там масса силовая, аналоговая сенсорная и цифровая....
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Делай все, как по инструкции, если надо разрывать, разрывай. Массы сенсоров нельзя соединять с другими массами, хотя косвенно они все соединяются, но между этими соединениями существуют разность потенциалов.
Кароче, все как по книжке, иначе помехи и пульсации, возможны ошибки синхронизации и прочее.
Я как-то эту тему спокойно прошел когда смси ставил, а вот когда ставил вемс, то столкнулся с гемором масс, там масса силовая, аналоговая сенсорная и цифровая....
Нифига се круто 3 разных массы.
Да , по мануалу сделаю конечно, нет желания эксперементировать, но вот допустим на Фендиной экран ДПКВ сидит на массе ДВС(так с завода он сделан) и вроде всё работает, по началу были ощибки синхронизации из-за неверной полярности датчиков положения,Саня програмно обошол этот косяк
Ну ты знаешь, может как быть, работать все ок, а потом раз и помеха какая-нить, внешняя, от телецентра например, или мощного..
У меня была проблема недавно, помеха от глушилки, и пипец, ноут нормально не мог работать, а аутроник все ок.
Во общем для перестраховки.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Да , по мануалу сделаю конечно, нет желания эксперементировать, но вот допустим на Фендиной экран ДПКВ сидит на массе ДВС(так с завода он сделан) и вроде всё работает, по началу были ощибки синхронизации из-за неверной полярности датчиков положения,Саня програмно обошол этот косяк
Ну ты знаешь, может как быть, работать все ок, а потом раз и помеха какая-нить, внешняя, от телецентра например, или мощного..
У меня была проблема недавно, помеха от глушилки, и пипец, ноут нормально не мог работать, а аутроник все ок.
Во общем для перестраховки.
===
я тоже рекомендую делать по мануалу, Георгий для 2жз много сделал модификаций по электрике, в плане развязки силовых частей, земель, все жду когда он тут появится
так же как то по другому подключил жз-е катушки зажигания, короче это электрика...епрст...не так просто
Sensor GND & GND?
Линейный вид
