подскажите как лучше стартовать на драге!!!! у меня мпс3 мазда в ней под 300л.с.!! в большинстве случаев я проигрываю,потому что 1 и 2 передачи шлифую,а потом не могу догнать
Последний раз редактировалось sss7556, 23.05.2009 в 09:55
Ответ: подскажите как лучше стартовать на драге!!!!
для таких целей применяют, ланч на старте, простарт, - комбинация ланча, трк, антилага (ретард), в чистом виде трк; ограничение наддува по передачам 1,2,3; технологий много, но самая лучшая, это умелое пилотирование!!! на пп, это особенно важно
Ответ: подскажите как лучше стартовать на драге!!!!
Цитата:
Сообщение от Виктор
подскажите как лучше стартовать на драге!!!! у меня мпс3 мазда в ней под 300л.с.!! в большинстве случаев я проигрываю,потому что 1 и 2 передачи шлифую,а потом не могу догнать
Ну у нас с 300 силами в полном приводе и в стрите делать точно нечего.
__________________
AUTRONIC (ЕКУ, системы зажигания для побед, установка, настройка, тех.поддержка)
REDLINE (моторные и трансм-е масла для спортивных авто)
VP racing (американское гоночное топливо 110,116,120+)
Установка систем впрыска Закиси Азота
и прочий тунинх AUTRONIC TEAM
Ответ: подскажите как лучше стартовать на драге!!!!
SilektrS, забудь про штатный ТРК, это смерть на драге.
Только ретарды зажигания и вырез топлива.
Цитата:
я проигрываю,потому что 1 и 2 передачи шлифую,а потом не могу догнать
я меня сейчас примерно таже проблема, зданий привод, букса много, толку мало.
Щас пытаюсь это дело про-стартом решить. действие лаунча увеличиваю до 20-30км/ч, чтобы в букс не срывалось сразу со старта.
пс. в аутронике много возможностей реализовать хороший простарт