"Технические характеристики ШЛЗ" обсуждение ШЛЗ для настройки

[sss7556]

Сообщение от CooleR

Блин, чудные они конечно формулы придумали, но по сути получается что если Innovate спрограммировать на 0В - 10:1, 5В - 20:1 чтоб использовать весь диапазон вольтажа и напрямую ткнуть в SM4 то нужно будет прописать offset 1000, span 5000.

===
DRAG
юзает см4 с лм1
span 2500
offset 985
все же вернее строить свою новую калибровочную прямую
= тема эта часто поднималась и на мрм рейсинг ранее,
и щас тоже http://www.mrm-racing.se/forum/showthread.php?t=1307

[№1]

Сообщение от CooleR

Простой, бесплатный но фиговый метод прикручивания Innovate LM-1, LC-1 и т.д. к Autronic SMC:

1. Подключаем Innovate к Autronic SMC
2. Программируем аналоговый выход с Innovate таким образом: линейная функция 0в - 10:1, 0,5в - 20:1. На то что выше 0,5в забиваем.

Результат: все работает но сильно подвержено помехам и наводкам? поэтому будет косячить.

Посложнее, не совсем бесплатный, но гораздо лучший метод прикручивания Innovate LM-1, LC-1 и т.д. к Autronic SMC:

1. Собираем схему делителя напряжения как на картинке и подключаем. Сопротивления подключать как можно ближе к разъему Autronic.
2. Программируем аналоговый выход с Innovate таким образом: 0в - 10:1, 5в - 20:1.
3. После делителя напряжения Autronic на входе получит 0v - 10:1, 0,5в - 20:1, что выше 20:1 нас тоже мало интересует, поэтому на него тоже забивается огромный и толстый болт.

Результат: все работает и не косячит.

добавлю....

�?нновайт не дураки, и поэтому не зря сделали преобразователь..
и внутри там не три резистора.

Там собрана схема электрической развязки, чтобы не было помех и прочих паразитных составляющих.
Я купил этот преобразователь, включаю..не работает..

причем идея воткнуть к Аутронику иновайт у меня была с самого начала. Саня рекомендовал купить аутрониковсий газоанализатор.
Я конечно потом, понял, что инновайт, это туфта, но для любителя пойдет.

Разобрал этот преобразователь, разобрался в схеме...пиндосы даже спаять его правильно не смогли....

[Shturman31]

Влад раз ты его разбирал обрисуй схемотехнику, или хотя бы элементарную базу.

[Shturman31]

�?нновэйт не дураки,,,,, вспоминается 120 долларовый шнур , кто сталкивался поймёт.

[CooleR]

Сообщение от №1

добавлю....

�?нновайт не дураки, и поэтому не зря сделали преобразователь..
и внутри там не три резистора.

Там собрана схема электрической развязки, чтобы не было помех и прочих паразитных составляющих.
Я купил этот преобразователь, включаю..не работает..

причем идея воткнуть к Аутронику иновайт у меня была с самого начала. Саня рекомендовал купить аутрониковсий газоанализатор.
Я конечно потом, понял, что инновайт, это туфта, но для любителя пойдет.

Разобрал этот преобразователь, разобрался в схеме...пиндосы даже спаять его правильно не смогли....

А при подключении через этот преобразователь какие параметры нужно запрограммировать на выходе?

[CooleR]

Сообщение от sss7556

===
DRAG
юзает см4 с лм1
span 2500
offset 985
все же вернее строить свою новую калибровочную прямую
= тема эта часто поднималась и на мрм рейсинг ранее,
и щас тоже http://www.mrm-racing.se/forum/showthread.php?t=1307

Вероятно у него запрограммировано 0В - 10:1 2,5В - 20:1
А offset 985 это потому что сам инновейт чуть кривоват.
offset 985 это 9.85:1 при 0 вольт.

[№1]

Сообщение от Shturman31

Влад раз ты его разбирал обрисуй схемотехнику, или хотя бы элементарную базу.

там на микрухе, на оптронах.
мне вот интересно, а меньше 10, какое должно быть напряжение )))

[CooleR]

А кто сказал что меньше 10 не может быть. Параметр offset для того и служит чтоб выставить начальную точку.
У меня таблица линеаризации была для:
0V - 7,35:1
5V - 22,39:1
и все прекрасно работает.

[CooleR]

Кстати. Может кто нибудь проверить кое что?
На LC-1 или подобном выставить стандартные
0V - 7,35:1
5V - 22,39:1
вписать в аутроник offset: 735 span: 3324 и поглядеть результат.

[Shturman31]

Предыдущее сообщие есть живое общние с техникой